Ма­ши­но­строе­ние

Ма­ши­но­строе­ние – ве­ду­щая от­расль пром-сти, на его до­лю (вклю­чая элек­трон­ную и ме­тал­ло­об­ра­ба­ты­ваю­щую пром-сть) при­хо­дит­ся 34,1% стои­мо­сти про­дук­ции, 18,6% осн. про­из­водств. фон­дов, ок. 25% за­ня­тых в пром. про­из-ве (2006). Гл. от­рас­ли – элек­трон­ная пром-сть, тя­жё­лое и транс­порт­ное ма­ши­но­строе­ние. Бы­ст­ры­ми тем­па­ми уве­ли­чи­ва­ет­ся чис­ло ви­дов про­дук­ции, вы­пус­кае­мых на ос­но­ве совр. тех­но­ло­гий.

В нач. 21 в. опе­ре­жаю­щи­ми тем­па­ми рас­тёт внеш­не­тор­го­вый обо­рот про­дук­ции ма­ши­но­строе­ния: сред­не­го­до­вой при­рост 29,8% (2001–05, в стои­мо­ст­ном вы­ра­же­нии). Экс­порт из­де­лий ма­ши­но­строе­ния 456,3 млрд. долл. (2006; 47,2% об­щей стои­мо­сти кит. экс­пор­та), им­порт 357,0 млрд. долл. (45,1% об­щей стои­мо­сти им­пор­та). К. за­ни­ма­ет 1-е ме­сто в ми­ре по объ­ё­мам экс­пор­та вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ной про­дук­ции ма­ши­но­строе­ния (ком­пь­ю­те­ров и пе­ри­фе­рий­ных ком­пь­ю­тер­ных уст­ройств, ря­да ви­дов ком­му­ни­ка­ци­он­но­го обо­ру­до­ва­ния, при­бо­ров и др.).

Тя­жё­лое ма­ши­но­строе­ние вклю­ча­ет: энер­ге­тич. ма­ши­но­строе­ние и элек­тро­тех­нич. пром-сть, про­из-во обо­ру­до­ва­ния для гор­но­до­бы­ваю­щей, ме­тал­лур­гич., хи­мич. и неф­те­хи­мич., неф­те­до­бы­ваю­щей, неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ваю­щей и др. пром. от­рас­лей, строи­тель­но-до­рож­ных ма­шин. К. про­дол­жа­ет за­ви­сеть от им­пор­та ря­да ви­дов пром. обо­ру­до­ва­ния и ма­шин. Од­на из ве­ду­щих и наи­бо­лее ди­вер­си­фи­ци­ро­ван­ных ком­па­ний тя­жё­ло­го ма­ши­но­строе­ния – гос. кор­по­ра­ция «Chi­na National Machinery Industry Corp.» (SINOMACH; об­ра­зо­ва­на в 1997, го­лов­ной офис в Пе­ки­не). В сфе­ру дея­тель­но­сти кор­по­ра­ции и её до­чер­них ком­па­ний (ок. 40 в 2008) вхо­дит раз­ра­бот­ка, про­из-во и по­став­ка ком­плек­тов обо­ру­до­ва­ния и стро­ит. кон­ст­рук­ций для энер­ге­тич. объ­ек­тов, пред­при­ятий гор­но­до­бы­ваю­щей, ме­тал­лур­гич., неф­те­до­бы­ваю­щей (бу­ро­вое обо­ру­до­ва­ние, бу­ро­вые плат­фор­мы для неф­те­до­бы­чи на мор. шель­фе и др.), неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ваю­щей, хи­мич. и неф­те­хи­мич. пром-сти, транс­порт­но­го (вклю­чая су­до- и ав­то­мо­би­ле­строе­ние) и с.-х. ма­ши­но­строе­ния, лёг­кой (в т. ч. тек­стиль­ной), пи­ще­вой и др. от­рас­лей, а так­же ря­да вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных про­из­водств элек­трон­ной пром-сти, при­бо­ро­строе­ния и др. Пред­при­ятия кор­по­ра­ции про­из­во­дят так­же мор. су­да, те­ле­ком­му­ни­ка­ци­он­ное обо­ру­до­ва­ние, стро­ит. ма­те­риа­лы и др.; кор­по­ра­ция и её до­чер­ние струк­ту­ры стро­ят под ключ про­из­водств. и ин­фра­струк­тур­ные (мос­ты, же­лез­ные и ав­то­мо­биль­ные до­ро­ги, ли­нии мет­ро­по­ли­те­на и др.) объ­ек­ты в К. и за ру­бе­жом.

В К. на­ла­же­но про­из-во ши­ро­кой но­менк­ла­ту­ры ма­шин и обо­ру­до­ва­ния для гор­но­до­бы­ваю­щей пром-сти: уголь­ных ком­бай­нов, вру­бо­вых ма­шин, уг­ле- и по­ро­до­погрузоч­ных, скреб­ко­вых и лен­точ­ных кон­вей­е­ров, бу­ро­вых ус­та­но­вок (в т. ч. глу­бо­ко­го бу­ре­ния), карь­ер­ных ав­то­са­мо­сва­лов, руд­нич­ных те­п­ло­во­зов, ак­ку­му­ля­тор­ных элек­тро­во­зов для шахт и др. Ве­ду­щие ком­па­нии: «Shanghai Hea­vy Mining Machinery Corp.» (Шан­хай), «Taiyuan Mining Machinery Group Co., Ltd.» (г. Тай­юань, пров. Шань­си), «Shenyang Mining Machinery (Group) Co., Ltd.» (г. Шэнь­ян, пров. Ляо­нин). Круп­ные за­во­ды от­рас­ли дей­ст­ву­ют так­же в го­ро­дах Ло­ян (пров. Хэ­нань), Цзи­си (пров. Хэй­лунц­зян) и др.

Про­из-во обо­ру­до­ва­ния для чёр­ной ме­тал­лур­гии осу­ще­ст­в­ля­ет­ся гл. обр. под­раз­де­ле­ния­ми круп­ней­ших ме­тал­лур­гич. ком­би­на­тов (в го­ро­дах Ань­шань, Бэнь­си, Бао­шань, Ухань, Тай­юань, Маань­шань, Бао­тоу и др.). Ос­вое­но про­из-во крупных ус­та­но­вок для обо­га­ще­ния же­лез­ной ру­ды, об­жи­го­вых аг­ло­ме­ра­ци­он­ных ма­шин, ши­ро­кой но­менк­ла­ту­ры до­мен­но­го, ста­ле­пла­виль­но­го, про­кат­но­го и др. обо­ру­до­ва­ния (в т. ч. ком­плект­ное обо­ру­до­ва­ние для до­мен­ных пе­чей, ста­ле­пла­виль­ные кон­вер­те­ры, ду­го­вые элек­тро­пе­чи, обо­ру­до­ва­ние для про­кат­ных ста­нов и др.). Ве­ду­щая ком­па­ния хи­мич. ма­ши­но­строе­ния – гос. кор­по­ра­ция «Chi­na National Chemical Engineering Group Corp.» (CNCEC; про­из-во обо­ру­до­ва­ния, про­ек­ти­ро­ва­ние и строи­тель­ст­во пред­при­ятий неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ваю­щей и неф­те­хи­мич. пром-сти, по про­из-ву ми­нер. удоб­ре­ний, ре­зи­но­тех­нич. из­де­лий и др., а так­же др. от­рас­лей – гор­но­до­бы­ваю­щей, ме­тал­лур­гич., тек­стиль­ной пром-сти, объ­ек­тов пром. и транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры и т. д.). Гл. цен­тры хи­мич. ма­ши­но­строе­ния – Пе­кин, Тянь­цзинь и Шан­хай, а так­же Нан­кин (пров. Цзян­су) и Цзинь­чжоу (пров. Ляо­нин); круп­ней­шие пред­при­ятия по про­из-ву обо­ру­до­ва­ния для неф­те­до­бы­ваю­щей, неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ваю­щей и неф­те­хи­мич. пром-сти – в Шан­хае, Тянь­цзи­не, Лань­чжоу (пров. Гань­су), Ба­оц­зи (пров. Шэнь­си).

Стан­ко­ин­ст­ру­мен­таль­ная пром-сть – важ­ная от­расль ма­ши­но­строе­ния. По объ­ё­мам про­из-ва ме­тал­ло­об­ра­ба­ты­ваю­щих стан­ков (573 тыс. шт. в 2006, 177 тыс. шт. в 2000) К. за­ни­ма­ет 3-е ме­сто в ми­ре (по­сле Япо­нии и Гер­ма­нии), по объ­ё­му про­даж на внутр. рын­ке – 1-е ме­сто. В струк­ту­ре про­из-ва со­хра­ня­ет­ся вы­сокая до­ля уни­вер­саль­ных то­кар­ных, стро­галь­ных и свер­лиль­ных стан­ков. Воз­рас­таю­щие по­треб­но­сти внутр. рын­ка в шли­фо­валь­ных, рас­точ­ных, зу­бо­об­ра­ба­ты­ваю­щих, дол­бёж­ных, про­тя­ж­ных стан­ках, то­кар­ных ав­то­ма­тах и по­лу­ав­то­ма­тах, стан­ках с чи­сло­вым про­грамм­ным управ­ле­ни­ем (ЧПУ), а так­же в совр. куз­неч­но-прес­со­вом, ли­тей­ном, сва­роч­ном и др. ви­дах (элек­тро­эро­зи­он­ное, ульт­ра­зву­ко­вое, ла­зер­ное и пр.) обо­ру­до­ва­ния не удов­ле­тво­ря­ют­ся. Осу­ще­ст­в­ля­ет­ся гос. про­грам­ма пе­ре­воо­ру­же­ния от­рас­ли. В об­щем объ­ё­ме про­из-ва до­ля ме­тал­ло­ре­жу­щих стан­ков с ЧПУ со­став­ля­ет 13,2% (2005; 2,2% в 1990). Дей­ст­ву­ет зна­чит. чис­ло от­но­си­тель­но не­боль­ших пред­при­ятий стан­ко­ин­ст­ру­мен­таль­ной пром-сти, рас­по­ло­жен­ных во мно­гих го­ро­дах стра­ны. Гл. цен­тры от­рас­ли: Шан­хай, Пе­кин, Да­лянь, Шэнь­ян (пров. Ляо­нин), Нан­кин (пров. Цзян­су), Ци­ци­кар (пров. Хэй­лунц­зян), Кунь­мин (пров. Юнь­нань), Ухань (пров. Ху­бэй), Чун­цин, Тянь­цзинь, Ло­ян (пров. Хэ­нань). Ве­ду­щие ком­па­нии: «Shenyang Ma­chine Tool (Group) Co., Ltd.» (SMTCL; Шэнь­ян), «Shanghai Ma­chine Tools Corp.» (Шан­хай), «Da­lian Machine Tool Group Corp.» (DMTG; Да­лянь), «Bei­jing No. 1 Machine Tool Plant» (Пе­кин). К. – круп­ней­ший в ми­ре им­пор­тёр про­дук­ции стан­ко­строе­ния (с 2002). Им­порт ста­ноч­но­го и куз­неч­но-прес­со­во­го обо­ру­до­ва­ния 11,1 млрд. долл. (2006; ок. 22% ми­ро­во­го объ­ё­ма про­из-ва), в т. ч. сис­тем управ­ле­ния и др. уз­лов для стан­ков с ЧПУ, а так­же пре­ци­зи­он­ных стан­ков, ро­бо­ти­зи­ро­ван­ных ком­плек­сов и др. ви­дов вы­со­ко­про­из­во­ди­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния. Осн. по­став­щи­ки ме­тал­ло­об­ра­ба­ты­ваю­щих стан­ков и обо­ру­до­ва­ния – ком­па­нии США, Япо­нии, Гер­ма­нии, Ита­лии и Республики Корея. Уве­ли­чи­ва­ют­ся объ­ё­мы экс­пор­та про­дук­ции от­рас­ли (ок. 1,2 млрд. долл. в 2006).

Энер­ге­тич. ма­ши­но­строе­ние и элек­тро­тех­нич. пром-сть (5,7% стои­мо­сти пром. про­дук­ции в 2006) от­но­сят­ся к чис­лу ве­ду­щих от­рас­лей ма­ши­но­строе­ния. Об­щая мощ­ность про­из­во­ди­мо­го элек­тро­энер­ге­тич. обо­ру­до­ва­ния 129,9 тыс. МВт в 2007 (12,5 тыс. МВт в 2000). Пред­при­ятия от­рас­ли вы­пус­ка­ют: энер­го­бло­ки для ГЭС, ТЭС и АЭС, па­ро­вые кот­лы для ТЭС, га­зо­вые тур­би­ны, вет­ро­вые энер­го­ус­та­нов­ки, дви­га­те­ли пе­ре­мен­но­го и по­сто­ян­но­го то­ка, транс­фор­ма­то­ры (в т. ч. сверх­вы­со­ко­го на­пря­же­ния по­сто­ян­но­го то­ка), вы­со­ко­вольт­ные элек­тро­при­бо­ры, рас­пре­де­ли­тель­ные уст­рой­ства, ап­па­ра­ты ре­лей­ной за­щи­ты, вы­со­ко­вольт­ные кон­ден­са­то­ры, вы­пря­ми­те­ли то­ка, разл. ви­ды обо­ру­до­ва­ния для атом­ной энер­ге­ти­ки, при­вод­ное обо­ру­до­ва­ние для су­дов и мн. др. Сре­ди ве­ду­щих ком­па­ний энер­ге­тич. ма­ши­но­строе­ния – «Shang­hai Electric Power Corp.» (ГЦП Шан­хай), «Dongfang Elec­trical Corp.» [г. Чэн­ду (пров. Сы­чу­ань)]. На элек­тро­ма­ши­но­стро­ит. за­во­де кор­по­ра­ции «Har­bin Po­wer Equipment Corp.» в г. Хар­бин (пров. Хэй­лунц­зян) в 2007 соз­дан па­ро­тур­бин­ный ге­не­ра­тор мощ­но­стью 1 тыс. МВт (по япон. тех­но­ло­гии).

В нач. 21 в. К. за­нял ли­ди­рую­щие по­зи­ции в ми­ре по про­из-ву бы­то­вых элек­тро­при­бо­ров (св. ¹/₃ ми­ро­во­го рын­ка). Про­из-во (тыс. шт.): бы­то­вые хо­ло­диль­ни­ки 43971 в 2007 (12790 в 2000), сти­раль­ные ма­ши­ны 35605 в 2006 (14430), кон­ди­цио­не­ры 80143 в 2007 (18267), элек­тро­пы­ле­со­сы 53191 в 2006 (10103). Сре­ди ви­дов мас­со­вой про­дук­ции от­рас­ли – мик­ро­вол­но­вые пе­чи (55,7 млн. шт. в 2006), элек­трич. швей­ные ма­ши­ны (11,2 млн. шт. в 2004), фе­ны, мик­се­ры, со­ко­вы­жи­мал­ки и мн. др. Осн. про­из­во­ди­те­ли бы­то­вых элек­тро­при­бо­ров – круп­ные мно­го­про­филь­ные ком­па­нии, ве­ду­щая – гос. кор­по­ра­ция «Haier Group» [го­лов­ной офис в Цин­дао (пров. Шань­дун); соз­да­на в 1984, совр. назв. с 1992; в её со­ста­ве 18 про­ект­ных ин­сти­ту­тов, 13 пром. пар­ков, 8 цен­тров ди­зай­на и др.]. На до­лю «Haier Group» при­хо­дит­ся ок. 30% объ­ё­мов нац. про­из-ва бы­то­вых хо­ло­диль­ни­ков, кон­ди­цио­не­ров и сти­раль­ных ма­шин (пред­при­ятия кор­по­ра­ции вы­пус­ка­ют так­же по­су­до­мо­еч­ные ма­ши­ны, мик­ро­вол­но­вые пе­чи, пор­та­тив­ные ком­пь­ю­те­ры, плаз­мен­ные и жид­ко­кри­стал­лич. те­ле­ви­зо­ры, DVD-плее­ры, мо­биль­ные те­ле­фо­ны и др.). Про­из­водств. мощ­но­сти круп­ней­ше­го пром. пар­ка кор­по­ра­ции в г. Цин­дао – 2 млн. кон­ди­ционе­ров, 2,9 млн. сти­раль­ных ма­шин, 20 тыс. хо­ло­диль­ни­ков для су­пер­мар­ке­тов, 5 млн. мо­биль­ных те­ле­фо­нов в год. Пром. пар­ки «Haier Group» рас­по­ло­же­ны так­же в го­ро­дах Цзя­оч­жоу, Чжан­цю и Цзяо­нань (пров. Шань­дун), Хэ­фэй (пров. Ань­хой), Ухань (пров. Ху­бэй). Кор­по­ра­ции при­над­ле­жат ок. 30 пред­при­ятий за пре­де­ла­ми стра­ны (в США, Ита­лии, Па­ки­ста­не, Иор­да­нии, Ни­ге­рии и др.). Про­из­водств. мощ­но­сти мно­го­про­филь­ной гос. кор­по­ра­ции «Chun­lan Group» (гл. центр про­из-ва и ба­за НИОКР – пром. парк в г. Тай­чжоу, пров. Цзян­су) – 6 млн. кон­ди­цио­не­ров, 400 тыс. сти­раль­ных ма­шин, а так­же ок. 1 млн. мо­то­цик­лов в год (2006). Осн. пред­при­ятия ком­па­нии «Galanz Group» – круп­ней­шей в К. и од­ной из ве­ду­щих в ми­ре по вы­пус­ку кон­ди­цио­не­ров и мик­ро­вол­но­вых пе­чей – со­сре­до­то­че­ны в го­ро­дах Да­лян (Шунь­дэ) и Чжун­шань (пров. Гу­ан­дун). Круп­ный про­из­во­ди­тель бы­то­вых кон­ди­цио­не­ров – гос. ком­па­ния «Sichuan Chan­ghong Electric Co., Ltd.» (го­лов­ной офис в г. Мянь­ян, пров. Сы­чу­ань; вы­пус­ка­ет так­же цвет­ные те­ле­ви­зо­ры, DVD-про­иг­ры­ва­те­ли и др.). Сре­ди ве­ду­щих ком­па­ний по про­из-ву хо­ло­диль­ни­ков, мо­ро­зиль­ных ка­мер и др. хо­ло­диль­но­го обо­ру­до­ва­ния – ком­па­нии «Xingxing Group» (г. Цзя­оц­зян, пров. Чжэц­зян), «Aucma Group» (г. Цин­дао, пров. Шань­дун), «Yuyao Hengyang Elec­tric Appliance Co.» (г. Нин­бо, пров. Чжэц­зян). Круп­ные цен­тры про­из-ва сти­раль­ных ма­шин – ГЦП Шан­хай, а так­же го­ро­да Нан­кин, Суч­жоу и Уси (пров. Цзян­су), Нин­бо и Цы­си (пров. Чжэц­зян).

Элек­трон­ная пром-сть – ве­ду­щая от­расль ма­ши­но­строе­ния (10,5% стои­мо­сти пром. про­дук­ции в 2006). К. – круп­ней­ший ми­ро­вой про­из­во­ди­тель элек­трон­ных при­бо­ров и ря­да ви­дов ком­му­ни­ка­ци­он­но­го обо­ру­до­ва­ния. Про­из-во (2007, тыс. шт.): пер­со­наль­ные и пор­та­тив­ные (но­ут­бу­ки) ком­пь­ю­те­ры 120734; цвет­ные те­ле­ви­зо­ры 84330 (39400 в 2000) – ок. ¹/₂ ми­ро­во­го про­из-ва, в т. ч. ок. ¹/₄ – плаз­мен­ные и жид­ко­кри­стал­лич. те­ле­ви­зо­ры; мо­биль­ные те­ле­фо­ны 548579 (52500 в 2000) – ок. 40% ми­ро­во­го про­из-ва. Сре­ди ви­дов мас­со­вой про­дук­ции – ин­те­граль­ные мик­ро­схе­мы (41,2 млрд. шт. в 2007), мик­ро­про­цес­со­ры (93364 тыс. шт. в 2006; 6720 тыс. шт. в 2000), циф­ро­вые фо­то- и ви­део­ка­ме­ры (74935 тыс. шт. в 2007), DVD-про­иг­ры­ва­те­ли и мн. др. Ок. ²/₃ объ­ё­мов про­из-ва при­хо­дит­ся на до­лю фи­лиа­лов ве­ду­щих ме­ж­ду­нар. кор­по­ра­ций, пе­ре­нёс­ших в К. сбор­ку мас­со­вых ви­дов из­де­лий, а так­же со­вме­ст­ных пред­при­ятий с уча­сти­ем иностр. фирм. Осу­ще­ст­в­ля­ют­ся ме­ры гос. под­держ­ки нац. про­из­во­ди­те­лей. Все­го в от­рас­ли дей­ст­ву­ют 27569 пред­при­ятий (из них 14601 про­из­во­дит элек­трон­ные при­бо­ры и обо­ру­до­ва­ние, 12968 – про­дук­ты про­грамм­но­го обес­пе­че­ния) и 2129 ком­па­ний (2007). На до­лю 40 круп­ней­ших ком­па­ний (вклю­чая фи­лиа­лы иностр. фирм) при­хо­дит­ся 54% стои­мо­сти про­дук­ции от­рас­ли, на до­лю 366 сред­них ком­па­ний – 32% (2006). С нач. 1990-х гг. в стра­не сфор­ми­ро­ва­лось 9 ве­ду­щих цен­тров про­из-ва элек­трон­ных при­бо­ров и обо­ру­до­ва­ния: ГЦП Пе­кин, ГЦП Тянь­цзинь, г. Цин­дао (пров. Шань­дун), ГЦП Шан­хай, г. Суч­жоу (пров. Цзян­су), г. Хан­чжоу (пров. Чжэц­зян), при­мор­ский рай­он пров. Фу­ц­зянь, г. Шэнь­чжэнь (пров. Гу­ан­дун), рай­он дель­ты р. Чжуц­зян в пров. Гу­андун. Ве­ду­щий центр от­рас­ли – тех­нопарк «Чжун­гу­ань­цунь» (1988; пл. ок. 100 км²), рас­по­ло­жен­ный в од­но­им. рай­оне на се­ве­ро-за­па­де Пе­ки­на (не­офи­ци­аль­ное назв. «Си­ли­ко­но­вая до­ли­на» К.). Здесь раз­ме­ще­ны пред­при­ятия и цен­тры НИОКР ок. 6 тыс. нац. и за­ру­беж­ных ком­па­ний, дей­ст­вую­щих в сфе­ре вы­со­ких тех­но­ло­гий (ок. 70% из них за­ня­ты в ИТ-ин­ду­ст­рии), в т. ч. фи­лиа­лы всех круп­ней­ших ми­ро­вых фирм от­рас­ли (IBM, «Hewlett Packard», «Dell», «Acer», «Motorola», «Cisco» и др.). В р-не Чжун­гу­ань­цунь на­хо­дит­ся б. ч. ве­ду­щих сто­лич­ных ву­зов (все­го 56 в 2007, вклю­чая Пе­кин­ский ун-т и Ун-т «Цин­хуа») и под­раз­де­ле­ний кит. АН (в т. ч. 138 НИИ), все­го за­ня­то ок. 400 тыс. вы­со­ко­ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных спе­циа­ли­стов (пре­по­да­ва­те­лей, учё­ных и ин­же­не­ров).

Ве­ду­щий про­из­во­ди­тель ком­пь­ю­тер­ной тех­ни­ки – кор­по­ра­ция «Lenovo Group» (ок. ¹/₃ ки­тай­ско­го и 8% ми­ро­во­го рын­ка в 2007). По стои­мо­сти про­даж ком­пь­ю­те­ров и их пе­ри­фе­рий­ных уст­ройств (мо­ни­то­ры, прин­те­ры и др.) «Le­novo Group» за­ни­ма­ет 4-е ме­сто в ми­ре (по­сле амер. кон­цер­нов «Hewlett Pa­ckard», «Dell» и япон. «Acer»); кор­пора­ция (соз­да­на в 1984, при­над­ле­жит кит. гос. струк­ту­рам с уча­сти­ем амер. ка­пи­та­ла) за­ре­ги­ст­ри­ро­ва­на в Сян­га­не. Её пред­при­ятия рас­по­ло­же­ны в Пе­ки­не, Шан­хае, Шэнь­чжэ­не (пров. Гу­ан­дун), Ся­мы­не (пров. Фуц­зянь), Ху­эй­я­не (пров. Гу­ан­дун), а так­же в Пон­ди­чер­ри (Ин­дия); цен­тры НИОКР – в Пе­ки­не, Шан­хае, Ся­мы­не, Шэнь­чжэ­не, Ро­ли (США), пре­фек­ту­ре Ка­на­га­ва (Япо­ния). Вто­рое ме­сто на кит. рын­ке ком­пь­ю­тер­ной тех­ни­ки (ок. 13% стои­мо­сти про­даж в 2006) за­ни­ма­ет гос. кор­по­ра­ция «Founder Technology Group» (до­чер­няя струк­ту­ра груп­пы ком­па­ний «Founder Group»; соз­да­на в 1986 при Пе­кин­ском ун-те). Осн. ви­ды про­дук­ции – пер­со­наль­ные ком­пь­ю­те­ры, про­грамм­ные про­дук­ты, пе­ри­фе­рий­ные уст­рой­ст­ва; гл. цен­тры про­из-ва пер­со­наль­ных ком­пь­ю­те­ров – го­ро­да Суч­жоу (пров. Цзян­су) и Дун­гу­ань (пров. Гу­ан­дун), мо­ни­то­ров – г. Шэнь­чжэнь (пров. Гу­ан­дун). Сре­ди ве­ду­щих нац. про­из­во­ди­те­лей ком­пь­ю­тер­ной тех­ни­ки – гос. кор­по­ра­ция «China Great Wall Computer Group Corp.» и др. Сбор­ку пор­та­тив­ных ком­пь­ю­те­ров под мар­ка­ми ве­ду­щих ми­ро­вых фирм на кон­тракт­ной ос­но­ве осу­ще­ст­в­ля­ют тай­вань­ские ком­па­нии (ок. 70% стои­мо­сти про­даж но­ут­бу­ков иностр. брен­дов кит. сбор­ки в 2006).

Ве­ду­щая ком­па­ния по про­из-ву те­ле­ви­зо­ров – гос. кор­по­ра­ция «Hisense Group» (г. Цин­дао, пров. Шань­дун; вы­пус­ка­ет про­дук­цию под мар­ка­ми «Hisense», «Ke­lon», «Ronshen»); до­чер­ние струк­ту­ры так­же спе­циа­ли­зи­ру­ют­ся на про­из-ве мо­биль­ных те­ле­фо­нов (Цин­дао), кон­ди­цио­не­ров (г. Пин­ду, пров. Шань­дун) и хо­ло­диль­ни­ков (ГЦП Пе­кин). Осн. те­ле­ви­зи­он­ные за­во­ды груп­пы ком­па­ний «Skyworth Group» (го­лов­ной офис в г. Шэнь­чжэнь, пров. Гу­ан­дун) дей­ст­ву­ют в Шэнь­чжэ­не и Хух-Хо­то (ав­то­ном­ный р-н Внутр. Мон­го­лия). Сре­ди др. круп­ней­ших нац. про­из­во­ди­те­лей те­ле­ви­зо­ров – ком­па­нии «TCL Group Co., Ltd.» [за­во­ды – в го­ро­дах Хой­чжоу и Шэнь­чжэнь (пров. Гу­ан­дун), Уси (пров. Цзян­су), Нань­чан (пров. Цзян­си), Чэн­ду (пров. Сы­чу­ань) и др., а так­же в Мек­си­ке, Таи­лан­де, Вьет­на­ме и Поль­ше]; «Konka Group Co., Ltd.» [за­во­ды в го­ро­дах Шэнь­чжэнь и Дун­гу­ань (пров. Гу­ан­дун), Му­дань­цзян (пров. Хэй­лунц­зян), ГЦП Чун­цин и др., а так­же в Ин­дии, Ин­до­не­зии, Мек­си­ке и Тур­ции]. Зна­чит. объ­ё­мы про­из-ва те­ле­ви­зи­он­ной тех­ни­ки при­хо­дят­ся на до­лю пред­при­ятий, при­над­ле­жа­щих иностр. ком­па­ни­ям «Phillips», «Toshiba», «Samsung Electronics», «Sony», «Sharp» и др.

Мо­биль­ные те­ле­фо­ны вы­пус­ка­ют 65 ком­па­ний, в т. ч. 31 на­цио­наль­ная (2006). На до­лю гл. про­из­во­ди­те­лей, ве­ду­щих ме­ж­ду­нар. фирм («Motorola», «Nokia» и «Samsung Electronics»), при­хо­дит­ся 61,4% стои­мо­сти про­даж (2007). Сре­ди нац. про­из­во­ди­те­лей вы­де­ля­ют­ся: «Ning­bo Bird», «TCL Group Co., Ltd.», «Kon­ka Group Co., Ltd.» и др. Пред­при­ятия ком­па­нии «Ningbo Bird Co., Ltd.» (соз­да­на в 1992, го­лов­ной офис в г. Фынхуа, пров. Чжэц­зян) рас­по­ло­же­ны в г. Нин­бо (пров. Чжэц­зян). Круп­ные про­из­во­ди­те­ли мо­биль­ных те­ле­фо­нов и др. те­ле­ком­му­ни­ка­ци­он­но­го обо­ру­до­ва­ния (для оп­тич. се­тей и др.): ком­па­нии «Huawei Technologies Company, Ltd.» и «Zhong­xing Telecommunication Equipment Co., Ltd.» с го­лов­ны­ми офи­са­ми в г. Шэнь­чжэнь (пров. Гу­ан­дун). Ве­ду­щий центр сбор­ки мо­биль­ных те­ле­фо­нов – ГЦП Тянь­цзинь, где со­сре­до­то­че­ны со­вме­ст­ные пред­при­ятия с уча­сти­ем иностр. фирм, а так­же ря­да кит. ком­па­ний. Круп­ные цен­тры про­из-ва мо­биль­ных те­ле­фо­нов: го­ро­да Нин­бо и Хан­чжоу (пров. Чжэц­зян), Шэнь­чжэнь, Дун­гу­ань, при­го­ро­ды Гу­ан­чжоу (пров. Гу­ан­дун), ГЦП Пе­кин, г. Ся­мынь (пров. Фуц­зянь).

Осн. цен­тры про­из-ва циф­ро­вых фо­то- и ви­део­ка­мер: го­ро­да Шэнь­чжэнь, Дун­гу­ань, Гу­ан­чжоу, Хой­чжоу (пров. Гу­андун), а так­же ГЦП Тянь­цзинь (здесь дей­ст­ву­ют пред­при­ятия, на ко­то­рых тай­вань­ски­ми ком­па­ния­ми «Foxconn», «Abi­lity Enterprise» и др. на ос­но­ве кон­трак­тов с ве­ду­щи­ми за­ру­беж­ны­ми те­ле­ком­му­ни­ка­ци­он­ны­ми фир­ма­ми осу­ще­ст­в­ля­ет­ся сбор­ка про­дук­ции).

Внеш­не­тор­го­вый то­ва­ро­обо­рот про­дук­ции элек­трон­ной пром-сти 804,7 млрд. долл. (2007; ок. 37% объ­ё­ма внеш­ней тор­гов­ли К.); объ­ём экс­пор­та 459,5 млрд. долл. (вы­рос на 26,2% по срав­не­нию с 2006; гл. обр. вы­во­зят­ся го­то­вые из­де­лия, в т. ч. ок. 50% со­би­рае­мых те­ле­ви­зо­ров, 80% мо­биль­ных те­ле­фо­нов); им­порт 345,2 млрд. долл. (в осн. ком­плек­тую­щие де­та­ли для сбор­ки элек­трон­ных при­бо­ров и обо­ру­до­ва­ния, вклю­чая св. 90% ис­поль­зуе­мых мик­ро­чи­пов).

Раз­ви­тие ав­то­мо­биль­ной пром-сти свя­за­но с об­ра­зо­ва­ни­ем со­вме­ст­ных пред­при­ятий с уча­сти­ем иностр. ком­па­ний [пер­вое из них – «Beijing Jeep Corp.» – соз­да­но в 1983 в Пе­ки­не кит. «Beijing Automotive Industry Holding Company, Ltd.» и под­раз­де­ле­ни­ем «Jeep» ком­па­нии «American Motors» (ны­не в соcтаве «Chrysler Corp.»)]. Гл. фак­то­ры стре­ми­тель­но­го раз­ви­тия от­рас­ли, на­чав­ше­го­ся в сер. 1990-х гг.: рост внутр. спро­са; вы­со­кие (на на­чаль­ном эта­пе – за­пре­ти­тель­ные) им­порт­ные по­шли­ны на ввоз но­вых ав­то­мо­би­лей (по­сте­пен­но сни­жа­лись; с ию­ля 2006 составляют 25% стои­мо­сти автомобиля); за­прет на им­порт по­дер­жан­ных ав­то­мо­би­лей и ком­плек­тую­щих (дей­ст­во­вал в 1980–90-х гг.); ме­ры, на­прав­лен­ные на мак­си­маль­ную ло­ка­ли­за­цию про­из-ва со­вме­ст­ных пред­при­ятий; за­прет на соз­да­ние ав­то­сбо­роч­ных пред­при­ятий со 100%-ным иностр. уча­сти­ем.

В от­рас­ли дей­ст­ву­ют 6322 пред­при­ятия (2006). Ок. ²/₃ го­то­вых ав­то­мо­би­лей (гл. обр. иностр. мо­де­лей) со­би­ра­ют на со­вме­ст­ных пред­при­яти­ях с уча­сти­ем ве­ду­щих за­ру­беж­ных ав­то­мо­биль­ных кор­по­ра­ций. Наи­бо­лее бы­ст­ры­ми тем­па­ми на­ра­щи­ва­ют объ­ё­мы про­из-ва т. н. не­зави­си­мые, или на­цио­наль­ные, ав­то­мо­биль­ные ком­па­нии (не имею­щие со­вме­ст­ных пред­при­ятий с иностр. фир­ма­ми), на до­лю ко­то­рых при­хо­дит­ся по­дав­ляю­щая часть экс­пор­та ав­то­мо­би­лей. Кит. ком­па­нии по­сте­пен­но от­хо­дят от прак­ти­ки ко­пи­ро­ва­ния (час­то не очень удач­но­го) сня­тых с про­из-ва мо­де­лей из­вест­ных за­ру­беж­ных ав­то­про­из­во­ди­те­лей. Раз­ра­ба­ты­ва­ют­ся (в т. ч. с при­вле­че­ни­ем иностр. ин­же­не­ров и ди­зай­нер­ских фирм) и ста­вят­ся на кон­вей­ер собств. мо­де­ли ав­то­мо­би­лей.

На до­лю 10 круп­ней­ших ком­па­ний при­хо­дит­ся 84% стои­мо­сти про­даж от­рас­ли (2007). В «большую пятёрку» ве­ду­щих ав­то­про­из­во­ди­те­лей входит гос. кор­по­ра­ция «SAIC Motor Corp., Ltd.» (SAIC, от «Shanghai Automotive Industry Corp.»), го­лов­ной офис – в Шан­хае. Объ­ём реа­ли­за­ции 1690 тыс. шт. в 2007 (1220 тыс. в 2006), в т. ч. 1137 тыс. лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей. В со­ста­ве кор­по­ра­ции ряд до­чер­них ком­па­ний и со­вме­ст­ных пред­при­ятий, все­го св. 50 за­во­дов (гл. обр. в ГЦП Шан­хай), вы­пус­каю­щих лег­ко­вые и гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли, ав­то­бу­сы, трак­то­ры, мо­то­цик­лы и ску­те­ры, а так­же ком­плек­тую­щие де­та­ли, уз­лы и аг­ре­га­ты. Круп­ней­шие со­в­ме­ст­ные пред­при­ятия SAIC: с амер. кор­по­ра­ци­ей «General Mo­tors» («Shan­ghai General Motors Corp.», вы­пус­ка­ет ав­то­мо­би­ли «Chevro­let», «Bu­ick», «Cadillac»; объ­ём про­даж св. 500 тыс. шт. в 2007); с герм. кон­цер­ном «Volkswa­gen» («Shanghai Volkswagen Automotive Co.»; разл. мо­де­ли ав­то­мо­би­лей «Vol­ks­wa­gen»; про­да­жи – 456 тыс. шт.). По тех­но­ло­гии брит. ком­па­нии «MG Rover» на ба­зе мо­де­ли «Rover-75» SAIC вы­пус­ка­ет ав­то­мо­би­ли собств. мар­ки «Roewe» (16 тыс. шт. в 2007).

«FAW Group» (FAW; «China First Auto­mobile Works Group Corp.») – ста­рей­шая гос. ав­то­мо­биль­ная кор­по­ра­ция К., ос­но­ван­ная в 1953 как пер­вый ав­то­мо­биль­ный за­вод (по­стро­ен в 1956 с по­мо­щью СССР); го­лов­ной офис – в г. Чан­чунь [пров. Ги­рин (Цзи­линь)]. Пред­при­ятия FAW про­из­во­дят гру­зо­вые и лег­ко­вые (в т. ч. по­вы­шен­ной про­хо­ди­мо­сти) ав­то­мо­би­ли, ав­то­бу­сы, а так­же ком­плек­тую­щие де­та­ли, уз­лы и аг­ре­га­ты. Об­щий объ­ём про­даж 1170 тыс. ав­то­моби­лей и ав­то­бу­сов (2006). В со­став FAW вхо­дят 27 до­чер­них ком­па­ний, в 20 др. ком­па­ни­ях кор­по­ра­ция вла­де­ет кон­троль­ны­ми па­ке­та­ми ак­ций. За­во­ды FAW со­сре­до­то­че­ны в пров. Ги­рин (Цзи­линь) (22 пред­при­ятия в 2006, круп­ней­ший центр – г. Чан­чунь), а так­же в про­вин­ци­ях Хэй­лунц­зян, Шань­дун, Хай­нань, Сы­чу­ань, Юнь­нань и ГЦП Тянь­цзинь. Кор­по­ра­ция име­ет со­вме­ст­ные пред­при­ятия: с герм. кон­цер­ном «Volkswagen» и вхо­дя­щей в его со­став ком­па­ни­ей «Audi» («FAW-Volks­wagen Automobile Co., Ltd.», г. Чан­чунь; вы­пус­ка­ет разл. мо­де­ли лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей «Volks­wagen» и «Audi»); япон. кор­по­ра­ция­ми «Toyota Motor» («Tian­jin FAW Toyota Motor Co., Ltd.», ГЦП Тянь­цзинь) и «Mazda Motor» («FAW Haima Motor Co.», о. Хай­нань; про­из­во­дит ав­то­мо­би­ли ма­рок «Mazda» и «Haima»). Сре­ди собств. ма­рок ав­то­мо­би­лей FAW – «Hongqi» («Крас­ный Флаг»), «Jiaxing».

«Dongfeng Motor Corporation» (DFMC) ос­но­ва­на в 1968, го­лов­ной офис, н.-и. центр и кон­ст­рук­тор­ское бю­ро (од­но из круп­ней­ших в Азии) – в г. Ухань (пров. Ху­бэй; c 2003); 70% ак­ций кор­по­ра­ции при­над­ле­жит пра­ви­тель­ст­ву К. В Уха­не дей­ст­ву­ют соз­дан­ные DFMC Ав­то­мо­би­ле­строи­тель­ный ун-т и Ин-т ди­зай­на. Пред­при­ятия DFMC про­из­во­дят гру­зо­вые (гру­зо­подъ­ём­но­стью от 0,5 до 22 т) и лег­ко­вые ав­то­мо­би­ли, ав­то­бу­сы, спец. ав­то­мо­биль­ную тех­ни­ку (в т. ч. ок. 90% гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей для кит. ар­мии), а так­же ком­плек­тую­щие. Об­щий объ­ём про­даж 1140 тыс. ав­то­мо­би­лей и ав­то­бу­сов (2006). В со­ста­ве кор­по­ра­ции 42 пред­при­ятия (в т. ч. 10 мо­то­ро­стро­ит. за­во­дов), вы­пус­каю­щих про­дук­цию мар­ки «Dongfeng» («Ве­тер с Вос­то­ка»), а так­же ряд сов­мест­ных пред­при­ятий, в т. ч.: с франц. кон­цер­ном «PSA Group» (про­из­во­дит лег­ко­вые ав­то­мо­би­ли ма­рок «Citroёn» и «Peugeot»), япон. ком­па­ния­ми «Nissan Motor» (лег­ко­вые и боль­ше­груз­ные гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли «Nis­san»), «Honda Motor» (ав­то­мо­би­ли по­вы­шен­ной про­хо­ди­мо­сти и др.), амер. «Cummins» (боль­ше­груз­ные гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли и ди­зель­ные дви­га­те­ли), юж.-кор. «Kia Motors» и кит. «Yueda» (лег­ко­вые ав­то­мо­би­ли «Kia» и «Hyun­dai»). Осн. пред­при­ятия DFMC рас­по­ло­же­ны в го­ро­дах Ши­янь, Сян­фань и Ухань (пров. Ху­бэй), а так­же Гу­ан­чжоу (пров. Гу­ан­дун); ав­то­сбо­роч­ные за­во­ды кор­по­ра­ции дей­ст­ву­ют в Па­ки­ста­не, Ма­лай­зии, Ира­не и Ук­раи­не.

Гос. кор­по­ра­ция «Chang’an Automo­tive Group» (или «Chang’an Motors», «Chang’an Auto», «Chana Auto»), го­лов­ной офис и осн. пред­прия­тия – в ГЦП Чун­цин. Объ­ём про­даж 857,7 тыс. ав­то­мо­би­лей в 2007. Со­вме­ст­ные пред­прия­тия с япон. кор­по­ра­ция­ми «Suzuki Motor» и «Mazda Motor» (за­вод по про­из-ву дви­га­те­лей в г. Нан­кин, пров. Цзян­су), амер. «Ford Motor» и др.; вы­пус­ка­ют­ся ав­то­мо­би­ли собств. мар­ки «Chang’an» (с 2005).

«Chery Automobile» – круп­ней­шая т. н. не­за­ви­си­мая ав­то­мо­биль­ная ком­па­ния, го­лов­ной офис – в г. Уху, пров. Ань­хой (при­над­ле­жит ад­ми­ни­ст­ра­ции го­ро­да). За­ни­ма­ет 5-е ме­сто по объ­ё­му про­даж ав­то­мо­би­лей – 381 тыс. в 2007 (в т. ч. ок. 120 тыс. – на экс­порт). Вы­пус­ка­ет ряд мо­де­лей лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей, в т. ч. по­вы­шен­ной про­хо­ди­мо­сти. Име­ет ав­то­сбо­роч­ные за­во­ды в Ира­не, Ма­лай­зии и Егип­те.

Сре­ди крупных ав­то­мо­биль­ных ком­па­ний: кор­по­ра­ция «Guangzhou Auto­mobile Industry Group» [GAIG; г. Гу­ан­чжоу, пров. Гу­ан­дун (при­над­ле­жит ад­ми­ни­ст­ра­ци­ям го­ро­да и про­вин­ции); гл. обр. вы­пус­ка­ет ав­то­мо­би­ли и мо­то­цик­лы япон. ма­рок для экс­пор­та в тре­тьи стра­ны; объ­ём про­даж 510 тыс. ав­то­мо­би­лей и 890 тыс. мо­то­цик­лов в 2007]; «Brilliance China Auto» (г. Шэнь­ян, пров. Ляо­нин; объ­ём про­даж ок. 300 тыс. лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей в 2007); «Geely Auto­mobile» в со­ста­ве «Geely Holding Group» (пред­прия­тия в ГЦП Шан­хай и со­сед­ней пров. Чжэц­зян; объ­ём про­даж 219 тыс. ав­то­мо­би­лей в 2007); «Hafei Motor» (до­чер­няя струк­ту­ра авиа­строи­тель­ной кор­по­ра­ции «Harbin Aircraft Manufacturing Corp.», го­лов­ной офис в г. Хар­бин, пров. Хэй­лунц­зян; про­из-во дви­га­те­лей, ма­ло- и мик­ро­лит­раж­ных ав­то­мо­би­лей, вклю­чая ми­ни-вэ­ны, пи­ка­пы, ма­ло­тон­наж­ные гру­зо­вые, трёх­ко­лёс­ные ав­то­мо­би­ли и др.; объ­ём про­даж 216 тыс. ав­то­мо­би­лей в 2007); «Great Wall Motor» (г. Бао­дин, пров. Хэ­бэй; про­из-во лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей, в т. ч. по­вы­шен­ной про­хо­ди­мо­сти; объ­ём про­даж ок. 125 тыс. ав­то­мо­би­лей в 2007); BYD («Build Your Dre­ams»; го­лов­ной офис в г. Шэнь­чжэнь, пров. Гу­ан­дун; пред­при­ятия в г. Си­ань в пров. Шэнь­си, при­го­ро­дах Пе­ки­на и Шан­хая, а так­же г. Шэнь­чжэнь; объ­ём про­даж ок. 100 тыс. лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей в 2007).

Про­из-во мо­то­цик­лов и ску­те­ров 25,5 млн. шт. (ок. ¹/₂ ми­ро­во­го про­из-ва), экс­порт 8,2 млн. шт. (2007). В струк­ту­ре про­из-ва пре­об­ла­да­ют от­но­си­тель­но про­стые и не­до­ро­гие мо­де­ли, поль­зую­щие­ся мас­со­вым спро­сом. Осн. цен­тры про­из-ва – ГЦП Чун­цин (на­зы­ва­ет­ся «го­ро­дом мо­то­цик­лов»; 38,4% стои­мо­сти про­даж мо­то­цик­лет­ной тех­ни­ки в 2007), а так­же го­ро­да Гу­ан­чжоу и Цзян­мынь (пров. Гу­ан­дун). Ве­ду­щие про­из­во­ди­те­ли – до­чер­ние струк­ту­ры гос. кор­по­ра­ции ОПК «China South Industries Group Corp.», рас­по­ло­жен­ные в ГЦП Чун­цин, го­ро­дах Ло­ян (пров. Хэ­нань) и Цзи­нань (пров. Шань­дун). По объ­ё­мам вы­пус­ка (св. 6 млн. мо­то­цик­лов и ску­те­ров в 2007) кор­по­ра­ция за­ни­ма­ет 1-е ме­сто в ми­ре.

Про­из-вом ком­плек­тую­щих де­та­лей, уз­лов и аг­ре­га­тов для ав­то­мо­би­лей, мо­то­цик­лов и др. за­ни­ма­ет­ся ок. ²/₃ пред­при­ятий от­рас­ли, гл. обр. мел­ких и сред­них. Осн. часть объ­ё­ма про­из-ва при­хо­дит­ся на до­лю со­вме­ст­ных пред­при­ятий с уча­сти­ем иностр. фирм (17% от об­щего чис­ла пред­при­ятий по про­из-ву ком­плек­тую­щих) или пол­но­стью при­над­ле­жа­щих за­ру­беж­ным ком­па­ни­ям (ок. 3%). Ве­ду­щие иностр. про­из­во­ди­те­ли – ме­ж­ду­нар. кор­по­ра­ции «Bosch», «Del­phi», «Viste­on» и др. Сре­ди круп­ных нац. ком­па­ний – «Wanxiang Group» (Шан­хай), «Wei­chai Power» («Weifang Diesel»; г. Вэй­фан, пров. Шань­дун), «Yuchai Ma­chinery Guanxi» (г. Юй­линь, Гу­ан­си-Чжу­ан­ский ав­то­ном­ный р-н), «Dong­feng Honda Automobile Co., Ltd.» (г. Ухань, пров. Ху­бэй), «Torch Auto­ma­tive Group» (г. Чжуч­жоу, пров. Ху­нань).

Авиа­ра­кет­но-кос­мич. пром-сть – ин­тен­сив­но раз­ви­ваю­щая­ся вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ная от­расль. Авиац. пром-сть вы­пус­ка­ет во­ен. и гражд. про­дук­цию, ор­га­ни­за­ци­он­но со­сто­ит из двух круп­ных гос. хол­дин­го­вых кор­по­ра­ций со штаб-квар­ти­ра­ми в Пе­ки­не: «Пер­вая кор­по­ра­ция авиац. пром-сти Ки­тая» («China Aviation Industry Corporation I»; AVIC-I), «Вто­рая кор­по­ра­ция авиац. пром-сти Ки­тая» («China Aviation Industry Corporation II»; AVIC-II). Кро­ме авиац. тех­ни­ки, пред­при­ятия кор­по­ра­ций про­из­во­дят ши­ро­кую но­менк­ла­ту­ру из­де­лий (ав­то­мо­би­ли, мо­то­цик­лы, разл. ви­ды про­из­водств. обо­ру­до­ва­ния, бы­то­вой тех­ни­ки и др.), от реа­ли­за­ции ко­то­рых по­лу­ча­ют б. ч. при­бы­ли. AVIC-I вклю­ча­ет св. 90 до­чер­них ком­па­ний, пром. пред­при­ятий, НИИ, цен­тров НИОКР и др. круп­ных струк­тур­ных под­раз­де­ле­ний, в т. ч.: «She­nyang Aircraft Industry (Group) Corp., Ltd.» в г. Шэнь­ян (пров. Ляо­нин; по рос. ли­цен­зии вы­пус­ка­ет ис­тре­би­те­ли СУ-27 под назв. «Цзянь-11»); «Chengdu Aircraft Industry (Group) Corp., Ltd.» в г. Чэн­ду (пров. Сы­чу­ань; ис­тре­би­те­ли «Цзянь 10»); «Xian Air­craft Industry (Group) Corp., Ltd.» в г. Си­ань (пров. Шэнь­си; ис­тре­би­те­ли-бом­бар­ди­ров­щи­ки и сред­ние транс­порт­ные са­мо­лё­ты); «Guizhou Aviation In­dustry Corp.» (GAIC) в г. Гуй­ян (пров. Гуй­чжоу; учеб­но-тре­ни­ро­воч­ные са­мо­лёты). В со­ста­ве AVIC-II св. 80 круп­ных струк­тур­ных под­раз­де­ле­ний, в т. ч.: «Harbin Aircraft Manufacturing Corp.» в г. Хар­бин (пров. Хэй­лунц­зян; во­ен. и гражд. вер­то­лё­ты, лёг­кие транс­порт­ные са­мо­лё­ты); «Hongdu Aviation Industry Group, Ltd.» в г. Нань­чан (пров. Цзян­си; штур­мо­ви­ки, учеб­но-тре­ни­ро­воч­ные са­мо­лё­ты, а так­же са­мо­лё­ты с.-х. и лес­ной авиа­ции); «Sha­anxi Aircraft Indus­try (Group) Co., Ltd.» в г. Хань­чжун (пров. Шэнь­си; сред­ние транс­порт­ные са­мо­лё­ты); «Changhe Aircraft Industries Corp.» в г. Цзин­дэч­жэнь (пров. Цзян­си; вер­то­лё­ты); «Shijiazhuang Aircraft Manufacturing Co.» в г. Шиц­зяч­жу­ан (пров. Хэ­бэй; са­мо­лё­ты Y-5 – кит. вер­сия сов. Ан-2). Гос. авиац. кор­по­ра­ция «China Commercial Aircraft» соз­да­на (2008) для раз­ра­бот­ки и про­из-ва кит. авиа­лай­не­ра, рас­счи­тан­но­го на пе­ре­воз­ку св. 150 пас­са­жи­ров.

Ра­кет­но-кос­мич. пром-сть ор­га­ни­за­ци­он­но со­сто­ит из 2 гос. во­ен.-пром. кор­по­ра­ций со штаб-квар­ти­ра­ми в Пе­ки­не, объ­е­ди­няю­щих ок. 300 пред­при­ятий, НИИ, цен­тров НИОКР и др. струк­тур­ных под­раз­де­ле­ний. Кор­по­ра­ция «China Aerospace Science and Industry Corp.» (CASIC; ок. 150 тыс. за­ня­тых в 2007) вы­пус­ка­ет ра­кет­ное ору­жие и кос­мич. про­дук­цию для во­ен. це­лей, а так­же разл. ви­ды обо­ру­до­ва­ния, сис­тем свя­зи и др. Ве­ду­щие пред­при­ятия ра­ке­то­строе­ния – в г. Нань­юань, близ Пе­ки­на (меж­кон­ти­нен­таль­ные бал­ли­стич. ра­ке­ты), в г. Нан­кин (пров. Цзян­су; бал­ли­стич. ра­ке­ты ср. даль­но­сти), в г. Лан­фан, близ Пе­ки­на (кры­ла­тые ра­ке­ты). Кор­по­ра­ция «China Aerospace Science and Technolo­gy Corp.» (CASC; ок. 110 тыс. за­ня­тых в 2007) раз­ра­ба­ты­ва­ет и про­из­во­дит ра­кет­ное ору­жие (стра­те­гич. и так­тич. на­зна­че­ния), ра­ке­ты-но­си­те­ли для вы­во­да кос­мич. ап­па­ра­тов на око­ло­зем­ную ор­би­ту [се­рии «Ве­ли­кий по­ход» («CZ»)], а так­же разл. ви­ды обо­ру­до­ва­ния (пром., транс­порт­ное, мед., эко­ло­гич. и др.), при­бо­ров, сис­тем свя­зи, ком­пь­ю­тер­ной тех­ни­ки и обес­пе­че­ния, спец. кон­ст­рук­ци­он­ных ма­те­риа­лов.

Во­ен. про­дук­ция от­рас­ли: меж­кон­ти­нен­таль­ные бал­ли­стич. ра­ке­ты «Дун­фэн-5А», «Дун­фэн-31»; бал­ли­стич. ра­ке­ты про­ме­жу­точ­ной даль­но­сти «Дун­фэн-3А», «Дун­фэн-4», «Дун­фэн-21»; бал­ли­стич. ра­ке­ты мор. ба­зи­ро­ва­ния «Цзю­лан-1», ра­ке­ты ближ­не­го ра­диу­са дей­ст­вия «Дун­фэн-11», «Дун­фэн-15»; кры­ла­тые ра­ке­ты «Хун­няо»; зе­нит­ные ра­кет­ные сис­те­мы LY-60, ко­ра­бель­ные зе­нит­ные ра­кет­ные сис­те­мы LY-60; ПЗРК FN-6; бес­пи­лот­ные са­мо­лё­ты-раз­вед­чи­ки CH-3, PW-1; РСЗО A-100, WS-1, WS-1B, WS-2; управ­ляе­мые авиац. бом­бы FT-1.

По об­ще­му ко­ли­че­ст­ву осу­ще­ст­в­лён­ных за­пус­ков кос­мич. ра­кет К. за­ни­ма­ет 3-е ме­сто в ми­ре (по­сле Рос­сии и США). Пер­вый кит. ис­кусств. спут­ник Зем­ли «Дун­фан­хун-1» вы­ве­ден на ор­би­ту в 1970, кос­мич. ко­рабль «Шэнь­чжоу-5» с че­ло­ве­ком на бор­ту – в 2003, ко­рабль «Шэнь­чжоу-6» с дву­мя кос­мо­нав­та­ми (тай­ку­нав­та­ми) – в 2005, ко­рабль «Шэньч­жоу-7» с тре­мя кос­мо­нав­та­ми – в 2008. Для за­пус­ка кос­мич. объ­ек­тов ис­поль­зу­ют­ся кос­мо­дро­мы близ го­ро­дов Цзю­цю­ань (пров. Гань­су; с 1958), Тай­юань (пров. Шань­си) и Си­чан (пров. Сы­чу­ань). На­ча­то строи­тель­ст­во (2007; за­вер­ше­ние ра­бот на­ме­че­но на 2012) кос­мо­дро­ма близ г. Вэнь­чан (пров. Хай­нань) для эко­ло­ги­че­ски безо­пас­ных за­пус­ков но­во­го по­ко­ле­ния ра­кет-но­си­те­лей (об­лом­ки от­ра­бо­тан­ных сту­пе­ней бу­дут па­дать в оке­ан). Соз­да­ют­ся (с 2007) цен­тры раз­ра­бо­ток и про­из-ва кос­мич. ра­кет и ап­па­ра­тов гражд. на­зна­че­ния в ГЦП Шан­хай и г. Си­ань (пров. Шэнь­си).

Стре­ми­тель­ный рост внутр. пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров и гру­зов ве­дёт к бы­ст­ро­му уве­ли­че­нию спро­са на про­дук­цию ж.-д. ма­ши­но­строе­ния. Мощ­ность ло­ко­мо­ти­во­строи­тель­ных пред­при­ятий (1300 шт. те­п­ло­во­зов и элек­тро­во­зов в год, 2008) в осн. по­зво­ля­ет удов­ле­тво­рять по­треб­но­сти ж.-д. транс­пор­та стра­ны, не­боль­шая часть про­дук­ции по­став­ля­ет­ся на экс­порт. На­ла­жен вы­пуск элек­тро­во­зов для ско­ро­ст­ных ж.-д. ма­ги­ст­ра­лей – EMU AC drive «Pioneer» (макс. ско­рость 292 км/ч), «China Star» (321,5 км/ч). Про­из-во пас­са­жир­ских ва­го­нов 2143 шт., гру­зо­вых – 39,3 тыс. шт. (2006).

Все пред­при­ятия ж.-д. ма­ши­но­строе­ния объ­е­ди­не­ны (2000) в 2 круп­ные гос. кор­по­ра­ции: «China Nothern Locomotive and Rolling Stock Industry (Group) Corp.» (CNR) и «China South Locomotive and Rolling Stock Industry (Group) Corp.» (CSR). Кор­по­ра­ция CNR име­ет про­из­водств. мощ­но­сти по вы­пус­ку 460 те­п­ло­во­зов, 370 элек­тро­во­зов, 2,3 тыс. пас­са­жир­ских ва­го­нов, 1,1 тыс. еди­ниц гор. рель­со­во­го транс­пор­та и 26 тыс. гру­зо­вых ж.-д. ва­го­нов в год. Осн. пред­при­ятия CNR рас­по­ло­же­ны в го­ро­дах: Чан­чунь [пров. Ги­рин (Цзи­линь)], Тан­шань (пров. Хэ­бэй), Шэнь­ян и Да­лянь (пров. Ляо­нин), Да­тун, Тай­юань и Си­ань (пров. Шэнь­си), Ци­ци­кар и Му­дань­цзян (пров. Хэй­лунц­зян) и др. Соз­да­ны со­вме­ст­ные пред­при­ятия: «Beijing Nan­kou SKF Railway Bearings Co., Ltd.» (c уча­сти­ем швед. ком­па­нии SKF) в ГЦП Пе­кин, «Datong ABC Castings Co., Ltd.» (c амер. «America ABC Railway Pro­ducts Co.») в г. Да­тун (пров. Шань­си), «Changchun – Bombardier Railway Vehicles Co., Ltd.» (c ка­над. «Bombardier») в г. Чан­чунь [пров. Ги­рин (Цзи­линь)]. Со­вме­ст­ные пред­при­ятия от­рас­ли с уча­сти­ем иностр. ком­па­ний долж­ны вы­пол­нять тре­бо­ва­ния о ло­ка­ли­за­ции про­из-ва (не ме­нее 70% стои­мо­сти ком­плек­тую­щих де­та­лей уз­лов и аг­ре­га­тов).

Пред­при­ятия кор­по­ра­ции CSR про­из­во­дят: элек­тро­во­зы, те­п­ло­во­зы, пас­са­жир­ские и гру­зо­вые ва­го­ны, ва­го­ны мет­ро­по­ли­те­на, ком­плек­тую­щие уз­лы, де­та­ли и аг­ре­га­ты; кор­по­ра­ция име­ет ряд со­вме­ст­ных пред­при­ятий с уча­сти­ем ве­ду­щих за­ру­беж­ных фирм. Сре­ди осн. цен­тров про­из-ва – го­ро­да Цин­дао (пров. Шань­дун), Цзы­ян и Мэй­шань (пров. Сы­чу­ань), Чжуч­жоу (пров. Ху­нань), Чан­чжоу (пров. Цзян­су), Ло­ян (пров. Хэ­нань). Круп­ней­шие до­чер­ние ком­па­нии CSR – про­из­во­ди­те­ли ком­плек­тую­щих для ло­ко­мо­ти­вов «Jinxi Axle Co., Ltd.» в г. Тай­юань (пров. Шань­си) и «Baotou Beifang Chuangye Co., Ltd.» в г. Бао­тоу (ав­то­ном­ный р-н Внутр. Мон­го­лия).

Все­го в от­рас­ли дей­ст­ву­ют ок. 3 тыс. су­до­строи­тель­ных и су­до­ре­монт­ных пред­при­ятий (гл. обр. мел­кие и сред­ние), вклю­чая ча­ст­ные (в т. ч. с уча­сти­ем иностр. фирм). Б. ч. осн. пред­при­ятий су­до­строе­ния вхо­дит в со­став 2 ве­ду­щих гос. кор­по­ра­ций. «China State Ship­buil­ding Corp.» (CSSC) – круп­ный пром. кон­г­ло­ме­рат; вклю­ча­ет ок. 60 до­чер­них ком­па­ний, ор­га­ни­за­ций и цен­тров НИОКР разл. от­рас­лей ма­ши­но­строе­ния (в т. ч. про­из-во обо­ру­до­ва­ния для элек­тро­энер­ге­ти­ки, авиа­кос­мич., неф­те­хи­мич., ме­тал­лур­ги­чес­кой пром-сти, ж.-д. транс­пор­та и др.), а так­же в сфе­ре фи­нан­сов, тор­гов­ли, ло­ги­сти­ки и др.; вхо­дит в пя­тёр­ку круп­ней­ших су­до­строит. ком­па­ний ми­ра (тон­наж по­стро­ен­ных су­дов 6,55 млн. т дед­вей­та в 2007), про­из­во­дит мор. су­да и во­ен. ко­раб­ли разл. ти­пов, а так­же поч­ти все ви­ды су­до­во­го обо­ру­до­ва­ния и ос­на­ст­ки. CSSC соз­да­на в 1982, с 1999 в со­ста­ве кор­по­ра­ции – осн. су­до­вер­фи и су­до­ре­монт­ные пред­при­ятия дель­ты р. Янц­зы и юга стра­ны; ве­ду­щие пред­при­ятия в го­ро­дах Шан­хай («Цзян­нань», «Вай­гао­цяо», «Ху­дун-Чжунхуа» и др.), Гу­ан­чжоу (пров. Гу­ан­дун), Тянь­цзинь, Уху (пров. Ань­хой) и др. В дель­те р. Янц­зы (ГЦП Шан­хай) всту­пи­ла в строй (2008) 1-я оче­редь су­до­вер­фи «Цзян­нань-Чан­син», мощ­ность трёх её сбо­роч­ных ли­ний, пред­на­зна­чен­ных для по­строй­ки бал­ке­ров и су­хо­гру­зов, со­став­ля­ет 4,5 млн. т дед­вей­та в год (2-е ме­сто в ми­ре по­сле су­до­вер­фи в г. Уль­сан, Республика Ко­рея). В 2009–12 пла­ни­ру­ет­ся по­стро­ить 2-ю оче­редь пред­при­ятия со спе­циа­ли­за­ци­ей на соз­да­нии су­дов для пе­ре­воз­ки сжи­жен­но­го га­за и сверх­круп­ных кон­тей­не­ро­во­зов. «China Shipbuilding Industry Corp.» (CSIC) об­ра­зо­ва­на в 1999, спе­циа­ли­зи­ру­ет­ся на кон­ст­руи­ро­ва­нии, по­строй­ке и про­да­жах во­ен. ко­раб­лей и мор. су­дов разл. ти­пов, а так­же су­до­во­го обо­ру­до­ва­ния и ос­на­ст­ки, вклю­чая су­до­вые дви­га­те­ли (тон­наж по­стро­ен­ных су­дов 4,24 млн. т дед­вей­та в 2007). В со­ста­ве кор­по­ра­ции свы­ше по­лу­то­ра де­сят­ков до­чер­них ком­па­ний, 28 НИИ (ок. 30 тыс. учё­ных и ин­же­не­ров), ряд круп­ных цен­тров НИОКР и ис­сле­до­ва­тель­ских ла­бо­ра­то­рий, рас­по­ло­жен­ных бо­лее чем в 20 про­вин­ци­ях сев. час­ти стра­ны. Ве­ду­щие су­до­вер­фи: в про­вин­ци­ях Ляо­нин (г. Да­лянь, «Dalian Ship­yard», «Dalian New Shipyard»; г. Ху­лу­дао, «Bohai Shipyard»; про­из-во стра­те­гич. АПЛ, су­пер­тан­ке­ров и др.), Хэ­бэй (г. Циньху­ан­дао, «Shanhaiguan Ship­buil­ding Industry Co., Ltd.»), Шань­дун (г. Цин­дао), Ху­бэй (г. Ухань), а так­же в ГЦП Тянь­цзинь и Чун­цин.

Пред­при­ятия с.-х. ма­ши­но­строе­ния вы­пус­ка­ют ши­ро­кий ас­сор­ти­мент ма­шин, обо­ру­до­ва­ния и ин­вен­та­ря (ок. 3 тыс. на­име­но­ва­ний). Вы­со­ка до­ля тех­ни­че­ски про­стых и не­до­ро­гих из­де­лий, в т. ч. средств ма­лой ме­ха­ни­за­ции – оп­ры­ски­ва­те­лей, во­дя­ных на­со­сов, га­зо­но­ко­си­лок, мо­то­бло­ков и др. Рост объ­ё­мов про­из-ва (21,0 млрд. долл. в 2007; 10,9 млрд. долл. в 2004) зна­чи­тель­но ус­ко­рил­ся за счёт гос. под­держ­ки нац. про­из­во­ди­те­лей. Бы­ст­ро рас­ту­щий экс­порт про­дук­ции от­рас­ли (11 млрд. долл., или св. ¹/₂ объ­ё­ма про­из-ва; 2007) пре­вы­ша­ет им­порт с.-х. тех­ни­ки и обо­ру­до­ва­ния (ок. 9 млрд. долл.). В струк­ту­ре экс­пор­та пре­об­ла­да­ют от­но­си­тель­но не­до­ро­гие из­де­лия: дре­наж­ные на­со­сы, ди­зель­ные дви­га­те­ли ма­лой мощ­но­сти, мо­то­бло­ки, ми­ни-трак­то­ры (мощ­но­стью до 14 кВт, или 19 л. с.) и др.

В с.-х. ма­ши­но­строе­нии дей­ст­ву­ют ок. 8 тыс. ком­па­ний, в осн. не­боль­шие ча­ст­ные пред­при­ятия (на до­лю ¹/₅ про­из­во­ди­те­лей при­хо­дит­ся ок. 90% стои­мо­сти про­даж). Тех­ни­че­ски слож­ные с.-х. тех­ни­ку и обо­ру­до­ва­ние вы­пус­ка­ют за­во­ды, при­над­ле­жа­щие круп­ным гос. кор­по­ра­ци­ям, а так­же со­вме­ст­ным пред­при­яти­ям с уча­сти­ем ве­ду­щих за­ру­беж­ных фирм (все­го ок. 150 ком­па­ний с иностр. уча­сти­ем, 2007).

Про­из-во че­ты­рёхко­лёс­ных ми­ни-трак­то­ров (св. 2 млн. шт. в 2007) со­сре­до­то­че­но на 137 пред­при­яти­ях в разл. рай­онах стра­ны, ко­лёс­ных и гу­се­нич­ных трак­то­ров (ок. 200 тыс. шт.) – на 24 за­во­дах. Ок. 40% с.-х. и пром. трак­то­ров (мощ­но­стью св. 14 кВт) вы­пус­ка­ют пред­при­ятия 2 круп­ней­ших гос. кор­по­ра­ций от­рас­ли: «YTO Group Corporation» и «Fo­ton Lovol Heavy Industries Co., Ltd.». Груп­па ком­па­ний YTO (го­лов­ной офис и гл. центр про­из-ва в г. Ло­ян, пров. Хэ­нань) ос­но­ва­на в 1955 как 1-й трак­тор­ный за­вод (с его кон­вей­е­ра в 1958 со­шёл пер­вый кит. трак­тор); за­во­ды YTO вы­пус­ка­ют: ок. 40 мо­де­лей ко­лёс­ных и гу­се­нич­ных с.-х. и пром. трак­то­ров, зер­но­убо­роч­ные ком­бай­ны, ши­ро­кий спектр на­вес­но­го и при­цеп­но­го с.-х. обо­ру­до­ва­ния, ди­зель­ные дви­га­те­ли, а так­же до­рож­но-стро­ит. ма­ши­ны (до­рож­ные кат­ки, экс­ка­ва­то­ры, буль­до­зе­ры, по­груз­чи­ки и др.), гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли. За­во­ды ком­па­нии «Foton» (го­лов­ной офис и ве­ду­щее пред­при­ятие в г. Вэй­фан, пров. Шань­дун), по­ми­мо с.-х. ма­шин, вы­пуска­ют боль­шое чис­ло ви­дов до­рож­но-стро­ит. и ав­то­мо­биль­ной тех­ни­ки. Сре­ди круп­ных про­из­во­ди­те­лей трак­то­ров – ком­па­нии «Jiangsu Yueda Yan­cheng Tractor Manufacturing Co., Ltd.» (г. Янь­чэн, пров. Цзян­су) и амер. «John Deere» (за­во­ды «John Deere Tianjin Trac­tor Co., Ltd.» в рай­оне Тянь­цзи­ня, а так­же в г. Нин­бо, пров. Чжэц­зян).

Ок. 70% объ­ё­ма про­из-ва са­мо­ход­ных зер­но­убо­роч­ных ком­бай­нов при­хо­дит­ся на до­лю 5 ве­ду­щих ком­па­ний: «Foton», «Zhongzhou Agricultural Machinery Co., Ltd.» (г. Чжэн­чжоу, пров. Хэ­нань), амер. «John Deere» (за­вод «John Deere Jialian Harvester Co.» в г. Цзя­му­сы, пров. Хэй­лунц­зян), «YTO Group», «Gao­mi Chunyu Machinery Co.» (г. Вэй­фан, пров. Шань­дун).

Хи­ми­че­ская про­мыш­лен­ность – од­на из важ­ней­ших от­рас­лей, по до­ле в ва­ло­вой стои­мо­сти пром. про­дук­ции (12% в 2006, вклю­чая неф­те­хи­мию и про­из-во фар­ма­цев­тич. пре­па­ра­тов) ус­ту­па­ет толь­ко ма­ши­но­строе­нию и ме­тал­лур­гич. пром-сти. В хи­мич. пром-сти дей­ст­ву­ют 44,3 тыс. пред­при­ятий всех форм соб­ст­вен­но­сти (14,7% всех пром. пред­при­ятий, вне­сён­ных в ценз Гос. ста­ти­стич. управ­ле­ния К.), на ко­то­рых за­ня­то ок. 8,2 млн. ра­бо­чих и слу­жа­щих. Раз­но­об­раз­ная сырь­е­вая ба­за от­рас­ли по­зво­ля­ет удов­ле­тво­рять по­треб­но­сти про­из-ва боль­шин­ст­ва ви­дов хи­мич. про­дук­ции. Ве­ли­ки мас­шта­бы до­бы­чи аг­ро­но­мич., хи­мич. и ин­ду­ст­ри­аль­но­го сы­рья: К. за­ни­ма­ет 1-е ме­сто в ми­ре по до­бы­че ба­ри­та (4,2 млн. т в 2005), флюо­ри­та (2,7 млн. т), ка­мен­ной со­ли (45 млн. т в 2006), фос­фо­ри­тов (32 млн. т в 2006); ог­ра­ни­чен­ные за­па­сы не обес­пе­чи­ва­ют по­треб­но­сти в ка­лий­ных со­лях (до­бы­ча ок. 600 тыс. т в 2005). К. за­ни­ма­ет од­но из ве­ду­щих мест в ми­ре по про­из-ву и по­треб­ле­нию хи­ми­ка­тов (на­ря­ду с США и Япо­ни­ей). Экс­порт про­дук­ции хи­мич. пром-сти 44,5 млрд. долл. в 2006 (12,1 млрд. долл. в 2000). Сре­ди осн. про­блем от­рас­ли – не­дос­та­точ­ное раз­ви­тие тон­ких хи­мич. тех­но­ло­гий, не­вы­со­кое ка­че­ст­во не­ко­то­рых ви­дов про­дук­ции, не­об­хо­ди­мость уве­ли­чения про­из­водств. за­трат, свя­зан­ных с ре­ше­ни­ем обо­ст­ряю­щих­ся про­блем за­гряз­не­ния ок­ру­жаю­щей сре­ды. Пред­при­ятия хи­мич. (осо­бен­но неф­те­хи­мич.) пром-сти в 21 в. всё бо­лее кон­цен­три­руют­ся в вост. при­мор­ских ре­гио­нах стра­ны (ГЦП Шан­хай, про­вин­ции Цзян­су, Шань­дун, Гу­ан­дун, Чжэц­зян), что свя­за­но с воз­рас­таю­щим ис­поль­зо­ва­ни­ем им­порт­но­го уг­ле­во­до­род­но­го и др. сы­рья, бли­зо­стью к отеч. и за­ру­беж­ным рын­кам сбы­та.

К. – ми­ро­вой ли­дер по про­из-ву мн. ви­дов мас­со­вой хи­мич. про­дук­ции, в т. ч. (млн. т, 2007): сер­ная ки­сло­та 55 (24,3 в 2000), каль­ци­ни­ро­ван­ная со­да 17,7 (8,3), кау­стич. со­да 17,6 (6,7), а так­же син­те­тич. ам­ми­ак 49,4 млн. т в 2006 (33,6 млн. т в 2000). На до­лю К. при­хо­дит­ся ок. ¹/₃ ми­ро­во­го объ­ё­ма про­из-ва ми­нер. удоб­ре­ний (57,9 млн. т в 2007, в пе­ре­счё­те на дей­ст­вую­щее ве­ще­ст­во; 31,9 млн. т в 2000) и ок. 35% их ми­рового по­треб­ле­ния. Про­из-вом ми­нер. удоб­ре­ний за­ни­ма­ют­ся св. 1000 ком­па­ний, в т. ч. азот­ных – ок. 600, фос­фор­ных – ок. 400, ка­лий­ных – 47 (2006). Про­из-во азот­ных удоб­ре­ний 39,1 млн. т в 2006 (в пе­ре­счё­те на N; 24 млн. т в 2000), в т. ч. мо­че­ви­ны 22,3 млн. т (14,1 млн. т в 2000), часть про­дук­ции экс­порти­ру­ет­ся. Сре­ди ве­ду­щих цен­тров про­из-ва азот­ных удоб­ре­ний – Нан­кин (пров. Цзян­су), Шиц­зяч­жу­ан (пров. Хэ­бэй), Да­лянь (пров. Ляо­нин), Цзи­линь [пров. Ги­рин (Цзи­линь)], Лань­чжоу (пров. Гань­су), Цюй­чжоу (пров. Чжэ­цзян) и др. Дос­тиг­ну­тые объ­ё­мы про­из-ва фос­фор­ных удоб­ре­ний (12,3 млн. т в 2006, в пе­ре­счё­те на P₂O₅; 6,6 млн. т в 2000) по­зво­ля­ют удов­ле­творять по­треб­но­сти внутр. рын­ка. Не­хват­ка ка­лий­ных удоб­ре­ний (про­из-во 2,1 млн. т в 2006, в пе­ре­счё­те на K₂O; 0,7 млн. т в 2000) по­кры­ва­ет­ся за счёт им­пор­та. По объ­ё­мам про­из-ва средств за­щи­ты рас­те­ний для с.-х. нужд К. за­ни­ма­ет 2-е ме­сто в ми­ре (по­сле США). Про­из-во (тыс. т, 2006): ин­сек­ти­ци­ды 510, фун­ги­ци­ды 110, гер­би­ци­ды 390.

Неф­те­хи­мич. пром-сть раз­ви­ва­ет­ся опе­ре­жаю­щи­ми тем­па­ми, ха­рак­те­ри­зу­ет­ся хо­ро­ши­ми ка­че­ст­вен­ны­ми по­ка­за­те­ля­ми вы­пус­кае­мой про­дук­ции. Про­из-во (млн. т): эти­лен 10,5 (2007; 4,7 в 2000); по­ли­ви­нил­хло­рид 8,3 (2006; 2,6 в 2000); ме­та­нол 7,6 (1,8); бен­зол 3,4 (1,9). Наи­бо­лее круп­ные и совр. пред­при­ятия от­рас­ли (все­го ок. 300) соз­да­ны на ру­беже 20–21 вв. круп­ней­ши­ми кит. гос. неф­те­га­зо­вы­ми кор­по­ра­ция­ми с уча­сти­ем ве­ду­щих ми­ро­вых ком­па­ний («Bay­er», «BASF», «Degussa», «Shell» и др.) в т. н. хи­мич. тех­но­пар­ках – в ГЦП Шан­хай, г. Нан­кин (пров. Цзян­су), а так­же в ря­де цен­тров пров. Гу­ан­дун. К. – один из ве­ду­щих ми­ро­вых про­из­во­ди­те­лей пла­ст­масс и син­те­тич. смол. Про­из-во пер­вич­ных пла­ст­масс 33 млн. т в 2007 (ок. 11 млн. т в 2000), ок. 20% пла­ст­масс и из­де­лий из них (по стои­мо­сти) экс­пор­ти­ру­ют­ся. Вы­пус­ком пла­ст­масс (в т. ч. из вто­рич­но­го сы­рья) и из­де­лий из них за­ни­ма­ют­ся ок. 15 тыс. ком­па­ний (с объ­ё­мом про­из-ва св. 725 тыс. долл. в год ка­ж­дая). Ве­ду­щие ре­гио­ны (2007): про­вин­ции Чжэц­зян (23,2% стои­мо­сти пласт­масс и из­де­лий из них, в т. ч. разл. ви­ды син­те­тич. плё­нок и ко­жи; ве­ду­щие цен­тры – Тай­чжоу, Ху­анъ­янь и др.), Гу­ан­дун (22,8%; пла­сти­ко­вые тру­бы, упа­ков­ки, бы­то­вые то­ва­ры; гл. цен­тры – Гу­ан­чжоу, Фо­шань, Дун­гу­ань, Шэнь­чжэнь и др.), Цзян­су (9,9%; пла­сти­ко­вые фор­мы и др.), Шань­дун (9,6%; плён­ки для те­п­лиц и др.).

К. – од­на из не­мно­гих стран, где про­из­во­дит­ся син­те­ти­че­ский (1813 тыс. т в 2006 – 2-е ме­сто в ми­ре по­сле США; 840 тыс. т в 2000) и на­ту­раль­ный (533 тыс. т) кау­чук. На до­лю К. при­хо­дит­ся ок. ¹/₄ ми­ро­во­го по­треб­ле­ния кау­чу­ка; ок. 40% по­треб­но­стей по­кры­ва­ет­ся за счёт им­пор­та (гл. им­пор­тё­ры на­ту­раль­но­го кау­чу­ка – Таи­ланд, Ма­лай­зия и Ин­до­не­зия, син­те­ти­че­ско­го – Япо­ния, Респуб­лика Ко­рея, США; 2005). Осн. цен­тры про­из-ва син­те­тич. кау­чу­ка – Цзы­бо и Цин­дао (пров. Шань­дун), Хой­чжоу (пров. Гу­ан­дун), Нань­тун (пров. Цзян­су), Да­цин (пров. Хэй­лунц­зян), Цзи­линь [пров. Ги­рин (Цзи­линь)], Цзинь­чжоу (пров. Ляо­нин), Лань­чжоу (пров. Гань­су), Ду­шань­цзы (Синь­цзян-Уй­гур­ский ав­то­ном­ный р-н). Про­из-во шин для ав­то­мо­би­лей и трак­то­ров 318 млн. шт. в 2006 (ок. 15% ми­ро­во­го про­из-ва), из них ок. ¹/₃ – на экс­порт. В шин­ной пром-сти дей­ст­ву­ют ок. 300 ком­па­ний, на до­лю 50 круп­ней­ших из них при­ходит­ся св. 70% все­го объ­ё­ма про­из-ва. Б. ч. про­дук­ции ве­ду­щих ком­па­ний от­рас­ли [«Shandong Wanda BOTO Tyre Co., Ltd.» (ок. 70 млн. шин в 2007), «Guan­g­zhou South China Rubber Tire Co., Ltd.» и др.] вы­пус­ка­ет­ся на пред­при­яти­ях, соз­дан­ных с уча­сти­ем круп­ных иностр. фирм (франц. «Michelin», амер. «Good­year», япон. «Bridgestone», юж.-кор. «Han­kook» и др.). Гл. ре­гио­ны кон­цен­тра­ции пред­при­ятий шин­ной пром-сти – про­вин­ции Шань­дун и Гу­ан­дун.

На до­лю К. при­хо­дит­ся ок. ¹/₃ ми­ро­во­го про­из-ва хи­мич. во­ло­кон (23,9 млн. т в 2007; 0,7 млн. т в 2000) – важ­но­го вида сы­рья для тек­стиль­ной пром-сти стра­ны. В струк­ту­ре про­из-ва пре­об­ла­да­ют син­те­тич. во­лок­на (св. 95% в 2007) – по­ли­эфир­ные, по­ли­амид­ные, по­ли­ак­ри­ло­вые и др. Ве­ду­щие цен­тры: Ич­жэн (пров. Цзян­су), ГЦП Шан­хай, Ляо­ян (пров. Ляо­нин), Чан­шоу (пров. Сы­чу­ань), Синьху­эй (пров. Гу­ан­дун) и др.

Ус­ко­рен­ны­ми тем­па­ми раз­ви­ва­ет­ся фар­ма­цев­тич. пром-сть – про­из-во ле­карств тра­диц. кит. ме­ди­ци­ны и хи­мич. ле­кар­ст­вен­ных средств, пре­им. дже­не­ри­ков (вы­пус­кае­мых без ли­цен­зии ком­па­нии-раз­ра­бот­чи­ка и раз­ме­щае­мых на рын­ке по­сле окон­ча­ния сро­ка дей­ст­вия па­тен­та). К. ли­ди­ру­ет в ми­ре по про­из-ву ан­ти­био­ти­ков, мн. ви­дов ви­та­ми­нов, обез­бо­ли­ваю­щих средств, яв­ля­ет­ся круп­ней­шим про­из­во­ди­те­лем и экс­пор­тё­ром разл. ви­дов ле­кар­ст­вен­но­го сы­рья. Раз­ви­ва­ет­ся про­из-во био­фар­ма­цев­тич. пре­па­ра­тов (пров. Сы­чу­ань и др.). Экс­порт про­дук­ции фар­ма­цев­тич. пром-сти 3,8 млрд. долл. в 2005 (1,8 млрд. долл. в 2000). В стра­не дей­ст­ву­ют ок. 3,5 тыс. фар­ма­цев­тич. ком­па­ний (пре­об­ла­да­ют мел­кие и сред­ние), из них ок. 1,8 тыс. – с уча­сти­ем иностр. ка­пи­та­ла. Ве­ду­щие ком­па­нии от­рас­ли – «China National Phar­maceutical Group Corporation» («Sino­farm») со штаб-квар­ти­рой в Пе­ки­не [пред­при­ятия в г. Шэнь­чжэнь (пров. Гу­ан­дун), и др.], «China Shineway Phar­maceutical Group Limited Company» со штаб-квар­ти­рой в г. Шиц­зяч­жу­ан (пров. Хэ­бэй). На кит. рын­ке при­сут­ст­ву­ет боль­шин­ство круп­ных фар­ма­цев­тич. ком­па­ний ми­ра, в т. ч. амер. «Pfizer», швейц. «No­var­tis» и «Roche», герм. «Bayer» и др.

Пред­при­ятия лёг­кой про­мыш­лен­но­сти (вклю­чая про­из-во тка­ней, го­то­вой оде­ж­ды, обу­ви, из­де­лий из ко­жи, ме­ха и пу­ха) про­из­во­дят 8% ва­ло­вой пром. про­дук­ции К. (в стои­мо­ст­ном вы­ра­же­нии, 2006). На до­лю тек­стиль­ных и швей­ных из­де­лий при­хо­дит­ся ок. 13% стои­мо­сти экс­пор­та. Тра­ди­ци­он­ная и наи­бо­лее раз­ви­тая от­расль – тек­стиль­ная, вклю­ча­ет про­из-во пря­жи и тка­ней из хлоп­ка, шёл­ка, шер­сти, льна, джу­та, пень­ки, ке­на­фа, ра­ми, хи­мич. во­ло­кон и их сме­сей (на на­ту­раль­ное сы­рьё прихо­дит­ся ок. 30% объ­ё­ма по­треб­ляе­мых тек­стиль­ных во­ло­кон), а так­же кра­силь­ное, пе­чат­но-на­бив­ное, три­ко­таж­ное про­из-ва. На­ли­чие об­шир­ной сырь­е­вой ба­зы и ём­ко­го внутр. рын­ка оп­ре­де­ля­ет кон­ку­рен­то­спо­соб­ность из­де­лий от­рас­ли. К. – ми­ро­вой ли­дер про­из-ва тек­сти­ля (66 млрд. м тка­ней всех ви­дов в 2007; 27,7 млрд. м в 2000), на его до­лю при­хо­дит­ся ок. ¹/₄ ми­ро­во­го экс­пор­та тек­стиль­ной про­дук­ции. На­ме­тив­шая­ся с 2007 тен­ден­ция к сни­же­нию экс­порт­ной ори­ен­та­ции от­рас­ли вы­зва­на уве­ли­че­ни­ем про­из­водств. за­трат. В тек­стиль­ной пром-сти пре­об­ла­да­ют круп­ные и сред­ние пред­при­ятия (все­го 25,3 тыс., или 8,4% пром. пред­при­ятий всех форм соб­ст­вен­но­сти, вне­сён­ных в ценз Гос. ста­ти­стич. управ­ле­ния К.), на ко­то­рых за­ня­то ок. 6,2 млн. чел. (2006). Тра­ди­ци­он­но (со 2-й пол. 19 в.) ве­ду­щие цен­тры от­рас­ли со­сре­до­то­че­ны гл. обр. в вост. при­мор­ских рай­онах стра­ны. Про­из-во хлоп­ча­то­бу­маж­ной пря­жи (ок. 20 млн. т в 2007) и тка­ней (23,6 млрд. м в 2006) ба­зи­ру­ет­ся на ки­тай­ском и им­порт­ном хлоп­ке (вво­зит­ся из Ин­дии, США, Уз­бе­ки­ста­на и др.), с 2005 объ­ё­мы им­пор­та сы­рья со­кра­ща­ют­ся (на 55% в 2006–2007). Св. ¹/₂ про­из-ва при­хо­дит­ся на до­лю 2 про­вин­ций Вост. К. – Шань­дун (33%) и Цзян­су (18%). Гл. цен­тры хлоп­ча­то­бу­маж­ной пром-сти: ГЦП Шан­хай и Тянь­цзинь, а так­же го­ро­да Цин­дао и Цзи­нань (пров. Шань­дун), Уси и Нань­тун (пров. Цзян­су), Шиц­зяч­жу­ан (пров. Хэ­бэй), Ухань (пров. Ху­бэй), Чжэн­чжоу (пров. Хэ­нань), ГЦП Чун­цин и др. Круп­ней­шие ком­па­нии от­рас­ли – «Weiqiao Textile Co., Ltd.» (го­лов­ной офис в у. Цзу­пин в пров. Шань­дун) и «Huafang Group of China» (г. Чжан­цзя­ган в пров. Цзян­су). Про­из-во шер­стя­ных тка­ней ба­зи­ру­ет­ся пре­им. на отеч. сы­рье. Св. ²/₃ объ­ё­ма про­из-ва при­ходит­ся на до­лю при­мор­ских рай­онов Вост. К.: ГЦП Шан­хай, Пе­кин и Тянь­цзинь, а так­же про­вин­ции Цзян­су (го­ро­да Уси, Нан­кин, Чан­чжоу) и Чжэц­зян [го­ро­да Хан­чжоу, Утун (Тун­сян) и др.]. Во внутр. рай­онах стра­ны шер­стя­ная пром-сть раз­ви­та в Синь­цзян-Уй­гур­ском ав­то­ном­ном р-не [круп­ные цен­тры – Урум­чи, Ши­хэц­зы, Куль­джа (Инин)], ав­то­ном­ном р-не Внутр. Мон­го­лия (Хух-Хо­то), а так­же в про­вин­ци­ях Гань­су (Лань­чжоу) и Цин­хай (Си­нин). На до­лю К. тра­ди­ци­он­но при­хо­дит­ся б. ч. ми­ро­во­го про­из-ва и экс­пор­та тка­ней из на­ту­раль­но­го шёл­ка. Гл. рай­он шёл­ко­вой пром-сти рас­по­ло­жен в ниж­нем те­че­нии р. Янц­зы; цен­тры – ГЦП Шан­хай, а так­же го­ро­да про­вин­ций Чжэ­цзян (Хан­чжоу, Хуч­жоу, Хай­нин и др.) и Цзян­су (Суч­жоу, Уси, Чан­чжоу и др.); сре­ди круп­ных цен­тров от­рас­ли – Гу­ан­чжоу (пров. Гу­ан­дун), Нань­чун и Чэн­ду (пров. Сы­чу­ань), ГЦП Чун­цин и др. Льня­ные тка­ни про­из­во­дят на се­ве­ро-вос­то­ке стра­ны, гл. центр – Хар­бин (пров. Хэй­лунц­зян), тка­ни из джу­та и ке­на­фа – в про­вин­ци­ях Шань­дун, Хубэй, Хэ­нань, Чжэц­зян (круп­ней­ший центр – Хан­чжоу).

Швей­ная пром-сть К. обес­пе­чи­ва­ет пред­ме­та­ми оде­ж­ды на­се­ле­ние мн. стран ми­ра (св. 17 млрд. швей­ных из­де­лий в 2006). Пре­об­ла­да­ет не­до­ро­гая про­дук­ция мас­со­во­го спро­са. Зна­чит. часть из­де­лий из­вест­ных ми­ро­вых брен­дов так­же вы­пус­ка­ет­ся в К. (для сни­же­ния из­дер­жек ве­ду­щие ком­па­нии ми­ра раз­ме­ща­ют про­из-во пред­ме­тов оде­ж­ды на ки­тай­ских или соз­дан­ных с их уча­сти­ем со­вме­ст­ных пред­при­яти­ях). Швей­ные фаб­ри­ки и мас­тер­ские (б. ч. из них мел­кие) име­ют­ся во всех го­ро­дах и круп­ных сель­ских по­се­ле­ни­ях стра­ны; осн. кла­сте­ры от­рас­ли сфор­ми­ро­ва­лись в про­вин­ци­ях Гу­ан­дун, Чжэц­зян, Цзян­су, а так­же в ГЦП Шан­хай.

Пред­при­ятия ко­же­вен­но-обув­ной про­мышленности вы­пус­ка­ют вы­де­лан­ную ко­жу, ко­жа­ную оде­ж­ду (66 млн. из­де­лий в 2006), обувь, сум­ки (ок. 550 млн. шт.), пер­чат­ки и др. Зна­чит. часть про­дук­ции про­из­во­дит­ся из им­порт­но­го сы­рья (вы­де­лан­ные ко­жи и ко­же­вен­ные по­лу­фаб­ри­ка­ты; гл. им­пор­тё­ры – Ита­лия, Бра­зи­лия, Республика Корея и США). Стои­мость экс­пор­та шкур жи­вот­ных, ко­же­вен­ных по­лу­фаб­ри­ка­тов, вы­де­лан­ных кож и ко­жа­ных из­де­лий 23,8 млрд. долл. (2006), в т. ч. ко­жа­ной обу­ви ок. 8,8 млрд. долл. К. – ве­ду­щий ми­ро­вой про­из­во­ди­тель и экс­пор­тёр обу­ви. В струк­ту­ре про­из-ва боль­шая до­ля при­хо­дит­ся на не­до­ро­гую обувь сред­не­го и низ­ше­го це­но­вых сег­мен­тов (пла­сти­ко­вая, ре­зи­но­вая, с тек­стиль­ным вер­хом и др.). Про­из-во обу­ви ок. 10 млрд. пар в 2006 (св. ¹/₂ ми­ро­во­го), в т. ч. ко­жа­ной обу­ви ок. 3 млрд. пар. Экс­порт обу­ви ок. 7,7 млрд. пар (на сум­му ок. 21 млрд. долл.), в т. ч. ко­жа­ной обу­ви 1,4 млрд. пар. В то­вар­ной струк­ту­ре экс­пор­та пре­об­ла­да­ет пла­сти­ко­вая и ре­зи­но­вая обувь (ок. 4,4 млрд. пар), а так­же обувь с тек­стиль­ным вер­хом и др. (1,9 млрд. пар). Дей­ст­ву­ют ок. 40 тыс. обув­ных пред­при­ятий (в осн. мел­кие и сред­ние). Гл. ре­гио­ны: пров. Гу­ан­дун (ок. ¹/₂ объ­ё­ма про­из-ва обу­ви в стра­не; круп­ней­ший центр – Дун­гу­ань, на до­лю ко­то­ро­го при­хо­дит­ся ок. 10% ми­ро­во­го то­вар­но­го экс­пор­та обу­ви), а так­же пров. Фуц­зянь (круп­ный центр про­из-ва – г. Цинъ­ян), ГЦП Тянь­цзинь, пров. Цзян­су. Сре­ди ве­ду­щих ком­па­ний от­рас­ли – «Fareeast Leather Industry Co., Ltd.» (го­лов­ной офис и осн. пред­при­ятия в Гу­ан­чжоу, пров. Гу­ан­дун) и «Zhejiang Kasen In­dustrial Group Co., Ltd.» (Чанъ­ань, пров. Чжэц­зян).

К. – один из ве­ду­щих ми­ро­вых про­из­во­ди­те­лей и экс­пор­тё­ров из­де­лий из ме­ха, на его до­лю при­хо­дит­ся ок. ¹/₄ стои­мо­сти ми­ро­во­го экс­пор­та про­дук­ции из шку­рок нор­ки (шу­бы и др.); про­из-во вы­де­лан­ных шку­рок нор­ки ок. 10 млн. шт. (2006; 2-е ме­сто в ми­ре по­сле Да­нии). К. – ми­ро­вой ли­дер по экс­пор­ту из­де­лий из шку­рок ли­сы и ено­то­вид­ной со­ба­ки.

К. – круп­ней­ший в ми­ре про­из­во­ди­тель и экс­пор­тёр иг­ру­шек (св. 70% стои­мо­сти ми­ро­во­го экс­пор­та в 2006); вы­пус­ка­ет­ся ок. 30 тыс. ви­дов из­де­лий. Дей­ст­ву­ют ок. 8 тыс. пред­при­ятий от­рас­ли, на ко­то­рых за­ня­то 3,5 млн. ра­бо­чих и слу­жа­щих (2006). Пре­об­ла­да­ет про­из-во на ос­но­ве кон­трак­тов, под брен­да­ми ве­ду­щих ми­ро­вых про­из­во­ди­те­лей (ком­па­ний «Mattel», «Hasbro» и др.). Ре­ша­ет­ся про­бле­ма по­вы­ше­ния ка­че­ст­ва из­де­лий, в т. ч. их эко­ло­гич. бе­зо­пас­но­сти (до 15% иг­ру­шек из­го­тав­ли­ва­ет­ся из ток­сич­ных ма­те­риа­лов). Св. 60% объ­ё­ма про­из-ва и 80% стои­мо­сти экс­пор­та иг­ру­шек при­хо­дит­ся на до­лю пров. Гу­ан­дун (2006). К. – ми­ро­вой ли­дер про­из-ва и экс­пор­та пи­ро­тех­нич. из­де­лий для празд­нич­ных са­лю­тов и фей­ер­вер­ков, а так­же по­ро­хо­вых ра­кет, пе­тард и др.

К. – ве­ду­щий ми­ро­вой про­из­во­ди­тель и экс­пор­тёр ке­ра­мич. из­де­лий (св. 70% стои­мо­сти ми­ро­во­го экс­пор­та в 2006), в т. ч. тон­кой ке­ра­ми­ки – фар­фо­ра и фа­ян­са. Са­мые из­вест­ные цен­тры про­из-ва (т. н. пять кит. фар­фо­ро­вых го­ро­дов): Цзин­дэч­жэнь (пров. Цзян­си), Цзы­бо (пров. Шань­дун), Ли­лин (пров. Ху­нань), Фо­шань (пров. Гу­ан­дун) и Тан­шань (пров. Хэ­бэй). Боль­шое экс­порт­ное зна­че­ние име­ют раз­ви­тые в К. про­из-ва разл. де­кора­тив­но-ху­дож. из­де­лий – ла­ко­вых ми­ниа­тюр, ков­ров, ци­но­вок, кру­жев, а так­же вы­шив­ка, резь­ба по кос­ти, де­ре­ву, кам­ню и др.

Пи­ще­вая про­мыш­лен­ность (вклю­чая про­из-во го­то­вых про­до­вольств. то­ва­ров, на­пит­ков и та­бач­ных из­де­лий) ори­ен­ти­ро­ва­на пре­им. на удов­ле­тво­ре­ние по­треб­но­стей внутр. рын­ка, на её до­лю при­хо­дит­ся 7,8% ва­ло­вой стои­мо­сти пром. про­дук­ции (2006). Дей­ст­ву­ют 26,5 тыс. пред­при­ятий (в осн. мел­кие и сред­ние), на ко­то­рых за­ня­то 4,8 млн. чел. Сре­ди гл. от­рас­лей – му­ко­моль­ная (пред­став­ле­на мно­же­ст­вом пре­им. мел­ких пред­при­ятий; круп­ные цен­тры – Шан­хай, Тянь­цзинь, Ухань, Хар­бин) и ри­со­очи­сти­тель­ная (ве­ду­щие цен­тры – Шан­хай, Хан­чжоу). Мас­ло­бой­ная пром-сть за­ни­ма­ет од­но из ве­ду­щих мест в ми­ре по объ­ё­мам про­из-ва рас­тит. ма­сел [ара­хи­со­вое, рап­со­вое, со­евое, тун­го­вое, хлоп­ко­вое, льня­ное, кун­жу­то­вое, ка­ме­лие­вое, из кам­фор­но­го де­ре­ва (кам­фор­но­го лав­ра); все­го 14,1 млн. т в 2005]. Про­из-во са­ха­ра (12,7 млн. т в 2007) из са­хар­но­го тро­ст­ни­ка (в пров. Гу­ан­дун, Гу­ан­си-Чжу­ан­ском ав­то­ном­ном р-не, про­вин­ци­ях Юнь­нань, Сы­чу­ань и Фуц­зянь), а так­же са­хар­ной свёк­лы (в Сев.-Вост. и Сев. К.). Раз­ви­ва­ют­ся мяс­ная и мо­лоч­ная от­рас­ли (до нач. 21 в. в боль­шин­ст­ве рай­онов стра­ны прак­ти­че­ски не су­ще­ст­во­ва­ло пред­при­ятий по пе­ре­ра­бот­ке мо­ло­ка, т. к. от­сут­ст­во­ва­ла тра­ди­ция его по­треб­ле­ния). Экс­порт­ное зна­че­ние име­ет про­из-во кон­сер­вов (рыб­ных, мо­ре­про­дук­тов, мяс­ных, фрук­то­вых, овощ­ных). К. – один из ве­ду­щих ми­ро­вых про­из­во­ди­те­лей и экс­пор­тё­ров чая (осо­бен­но вы­со­ки­ми тем­па­ми рас­тёт экс­порт зе­лё­но­го чая). В про­из-ве ал­ко­голь­ных на­пит­ков пре­об­ла­да­ет пи­во­варе­ние (31,7 млн. т в 2005 – 1-е ме­сто в ми­ре). Круп­ней­шая ком­па­ния пи­ще­вой пром-сти – гос. кор­по­ра­ция «China National Cereals, Oils and Foodstuffs Corp.» (COFCO) с го­лов­ным офи­сом в Пе­ки­не (пе­ре­ра­бот­ка зер­на, про­из-во рас­тит. ма­сел, на­пит­ков и др.; внеш­няя тор­гов­ля про­до­вольств. то­ва­ра­ми).

К. – ми­ро­вой ли­дер про­из-ва (св. 2,1 млрд. па­чек си­га­рет в 2007) и по­треб­ле­ния та­бач­ной про­дук­ции; кит. си­га­ре­ты, как пра­ви­ло, от­ли­ча­ют­ся не­вы­со­ким ка­че­ст­вом. Ве­ду­щая в ми­ре ком­па­ния по объ­ё­мам про­из-ва та­бач­ных из­де­лий – гос. «China National Tobacco Co.» (за­ни­ма­ет мо­но­поль­ное по­ло­же­ние на рын­ке стра­ны).

Сельское хозяйство

В с.-х. про­из-ве тру­дят­ся 348,7 млн. чел. (кон. 2006), или 39,5% об­ще­го чис­ла за­ня­тых в стра­не (в т. ч. 65,6% са­мо­дея­тель­но­го сель­ско­го на­се­ле­ния). Все­го в от­рас­ли на­счи­ты­ва­ет­ся 200,2 млн. се­мей­ных (кре­сть­ян­ских) хо­зяйств и 395 тыс. бо­лее круп­ных хо­зяйств. еди­ниц (коо­пе­ра­тив­ных объ­е­ди­не­ний, ком­па­ний и др.).

Пред­при­ни­ма­ет­ся ком­плекс гос. мер по мо­дер­ни­за­ции с. х-ва, вклю­чая ши­ро­кую фи­нан­со­вую под­держ­ку. С 1.1.2006 от­ме­нён с.-х. на­лог. Кре­сть­я­не, за­ня­тые про­из-вом зер­но­вых, по­лу­ча­ют пря­мые до­та­ции на при­об­ре­те­ние вы­со­ко­ка­че­ствен­ных се­мян, тех­ни­ки и удоб­ре­ний (4 млрд. юа­ней, или ок. 570 млн. долл. в 2008; ок. 2 млрд. юа­ней в 2007). Осу­ще­ст­в­ля­ет­ся ряд гос. про­грамм раз­ви­тия с. х-ва (в т. ч. «Про­грам­ма раз­ви­тия с.-х. нау­ки и тех­ни­ки на 2006–20»), а так­же шесть т. н. ма­лых про­ек­тов мо­дер­ни­за­ции сель­ской эко­но­ми­ки (с 2001): эко­ном­ное оро­ше­ние с.-х. уго­дий; обес­пе­че­ние лю­дей и ско­та во­дой, при­год­ной для пи­тья; строи­тель­ст­во сель­ских до­рог; ис­поль­зо­ва­ние бо­лот­но­го га­за (ме­та­на) в бы­то­вых це­лях; строи­тель­ст­во ма­лых сель­ских ГЭС; обу­ст­рой­ст­во па­ст­бищ для ско­та.

По­вы­ша­ет­ся уро­вень ком­плекс­ной ме­ха­ни­за­ции по­ле­вых ра­бот (ме­ха­ни­зи­ро­ва­но ок. 40% все­го их объ­ё­ма, в т. ч. па­хот­ных ра­бот – на 59,9% пл. паш­ни, по­сев­ных ра­бот – на 32,6%, убо­роч­ных ра­бот – на 24,9% пл. по­се­вов, кон. 2006). В с. х-ве ис­поль­зу­ет­ся 1400 тыс. трак­то­ров (мощ­но­стью св. 14 кВт, или ок. 19 л. с.) и 25,1 млн. ми­ни-трак­то­ров и мо­то­бло­ков (мощ­но­стью ме­нее 14 кВт), 550 тыс. убо­роч­ных ком­бай­нов (кон. 2006). По­сто­ян­но уве­ли­чи­ва­ет­ся ис­поль­зо­ва­ние ми­нер. удоб­ре­ний – 57,9 млн. т в рас­чё­те на 100% со­дер­жа­ния дей­ст­вую­щих ве­ществ в 2007 (26–30 млн. т в нач. 1990-х гг.). Зна­чит. уси­лия на­прав­ля­ют­ся на рас­ши­ре­ние пло­ща­ди оро­шае­мых зе­мель (57,8 млн. га в 2007), ре­гу­ли­ро­ва­ние сто­ка рек, борь­бу с эро­зи­ей почв. Еже­год­но пло­щадь эф­фек­тив­но­го оро­ше­ния в ср. уве­ли­чи­ва­ет­ся на 1 млн. га. Пло­щадь элек­три­фи­ци­ро­ван­но­го оро­ше­ния 26,6% об­щей пло­ща­ди паш­ни (кон. 2006); рас­ши­ря­ют­ся пло­ща­ди, оро­шае­мые по совр. тех­но­ло­ги­ям эко­ном­но­го рас­хо­до­ва­ния во­ды. Про­дол­жа­ют­ся ра­бо­ты (2008) по осу­ще­ст­в­ле­нию про­ек­та пе­ре­бро­ски час­ти сто­ка юж. рек в сев. рай­оны стра­ны. Про­во­дит­ся ре­куль­ти­ва­ция низ­ко- и сред­не­уро­жай­ных зе­мель (в 2003–07 ре­куль­ти­ви­ро­ва­но 8,5 млн. га па­хот­ных зе­мель, что по­зво­ли­ло до­пол­ни­тель­но со­брать 16,8 млн. т зер­на).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27